JM11-E0.56F1挖泥船攪吸泵馬達(dá) JM11-E0.56F1液壓馬達(dá)廠家 JM11-E0.56F1柱塞馬達(dá) JM11-E0.56F1油馬達(dá)維修
JM11-F0.4F1
JM11-F0.45F1
JM11-F0.5F1
JM11-E0.56F1
JM系列馬達(dá)是本公司結(jié)合多年生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，使JMDG系列馬達(dá)殼體強(qiáng)度增加，內(nèi)部動(dòng)態(tài)元件承載能力增強(qiáng)。這一特點(diǎn)使該系列馬達(dá)具有很高的連續(xù)功率范圍。由于機(jī)械效率和容積效率高，同時(shí)又減少了內(nèi)部單位負(fù)載力，因此減少了熱量產(chǎn)生以及與此相關(guān)的負(fù)面效應(yīng)。
|
產(chǎn) 品 型 號(hào)
|
JM11-F0.4F1
|
JM11-F0.45F1
|
JM11-F0.5F1
|
JM11-E0.56F1
|
JM11-E0.63F1
|
|
幾 何 排 量 mL/r
|
393
|
442
|
496
|
565
|
636
|
|
工作壓力
|
額定值 Mpa
|
20
|
16
|
|
zui高值 Mpa
|
25
|
20
|
|
工作轉(zhuǎn)速
|
額定值 r/min
|
320
|
250
|
|
范圍 r/min
|
15~450
|
15~300
|
|
有效輸出扭矩
|
額定值 N.m
|
1129
|
1270
|
1427
|
1300
|
1463
|
|
單位扭矩 N.m/Mpa
|
56.38
|
63.43
|
71.27
|
81.2
|
91.35
|
|
有效輸出功率
|
額定值 KW
|
37.8
|
42.5
|
47.8
|
34
|
38.3
|
|
單位功率 KW/Mpa·r
|
5.90×10-3
|
6.64×10-3
|
7.46×10-3
|
8.50×10-3
|
9.56×10-3
|
|
配套液壓制動(dòng)器型號(hào)
|
YZ11-2500
|
|
可替代進(jìn)口馬達(dá)型號(hào) （國(guó)名）
|
—
|
HMB030（美）
|
SX505BM（日）
|
|
—
|
|
結(jié)構(gòu)重量 Kg
|
75
|
.馬達(dá)外泄漏大
(1)定子體配對(duì)平面配合間隙變大：BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)（根據(jù)排量不同略有差別），隨著使用頻率的增加和日常油液中雜質(zhì)污染物磨擦研磨，當(dāng)間隙超過(guò)0.04mm時(shí)，將會(huì)發(fā)生馬達(dá)的外泄明顯增大，同時(shí)也會(huì)影響馬達(dá)的輸出扭距。另外，由于一般客戶在使用BMR系列馬達(dá)時(shí)都會(huì)將外泄油口堵住，當(dāng)外泄壓力大于1MPa時(shí)，將會(huì)對(duì)油封造成巨大的壓力從而導(dǎo)致油封也漏油。處理辦法：磨定子體平面，使其跟擺線輪的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
(2)輸出軸與殼體配合間隙過(guò)大：隨著使用頻率的增加和日常油液中雜質(zhì)污染物磨擦研磨，當(dāng)輸出軸與殼體配合間隙大與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的外泄顯著增加（比原因1中所述更為明顯）。解決辦法：更換新的輸出軸與殼體配對(duì)。
(3)使用了直徑過(guò)大的“O”型圈：用戶自行拆卸清洗時(shí)，若使用過(guò)粗的“O”型圈將會(huì)時(shí)零件平面無(wú)法正常貼合，存在較大間隙，導(dǎo)致馬達(dá)泄漏增大。這種情況一般很少見(jiàn)，解決辦法是更換符合規(guī)格的“O”型圈。
(4)緊固螺絲未擰緊：緊固螺絲未擰緊會(huì)導(dǎo)致零件平面無(wú)法正常貼合，存在一定間隙，會(huì)使馬達(dá)泄漏大。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。
4.馬達(dá)不轉(zhuǎn)或者爬行
(1)定子體配對(duì)平面配合間隙過(guò)小：如之前所述，BMR系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在0.03mm-0.04mm的范圍內(nèi)，若系統(tǒng)油液中的較大金屬顆粒混入馬達(dá)內(nèi)部時(shí)，會(huì)嚴(yán)重拉毛馬達(dá)內(nèi)壁腔和主軸表面，使配合間隙變形甚至局部間隙小于0.03，就可能發(fā)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板咬的情況發(fā)生，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是不均勻的，或者是一卡一卡的，情況嚴(yán)重的會(huì)使馬達(dá)直接咬死，導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。處理方法：磨擺線輪平面，使其跟定子體的平面間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，嚴(yán)重時(shí)更換輸出軸或者殼體。
(2)緊固螺絲擰得太緊：緊固螺絲擰得太緊會(huì)導(dǎo)致零件平面貼合過(guò)緊，從而引起馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不順或者直接卡死不轉(zhuǎn)。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。
5.其他一些常見(jiàn)的故障：
(1)輸出軸斷掉：由于馬達(dá)的輸出軸是由露在外部的軸與內(nèi)部的配油部分焊接起來(lái)的，如使用不恰當(dāng)?shù)姆椒ㄊ柜R達(dá)頻繁換向或瞬間沖擊外力的作用將直接影響軸的壽命，該故障也是經(jīng)常發(fā)生的，如發(fā)生只有更換輸出軸。
(2)傳動(dòng)軸斷掉：傳動(dòng)軸是連接擺線輪與輸出軸的一根軸，作用是將擺線輪的轉(zhuǎn)動(dòng)輸送到輸出軸上，當(dāng)馬達(dá)常時(shí)間處在超負(fù)荷的情況下，或者輸出軸受到外界一個(gè)反方向的力時(shí)，將有可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸斷掉。傳動(dòng)軸斷掉一般都伴隨著輸出軸的齒和擺線輪的齒都咬掉的情況解決辦法是更換傳動(dòng)軸，如其它零件損壞需一同更換。
(3)軸擋斷掉：軸擋位于輸出軸上，用于固定軸承(BMR系列都是6206軸承)。軸擋比較脆，當(dāng)輸出軸受到一個(gè)縱向力的沖擊時(shí)，很容易會(huì)導(dǎo)致軸擋碎裂，而碎屑會(huì)引起更大的故障，比如：碎片刺破油封，進(jìn)入軸承使軸承咬壞，使輸出軸咬壞。解決辦法是如果故障很輕就更換軸擋，不然就根據(jù)損壞的程度進(jìn)行更換零件。
