八十年代，以壓制方法為主，即用加工成帶有環行凸棱或梯形凸頭的輥子，在抹光的混凝土表面上滾動，凸棱或凸頭在輥子重力作用下被壓入混凝土中形成凹槽或凹坑。此種方法制作的防滑紋深度和寬度都受到一定的，一般在兩年之后因表面磨損而逐漸消失。以后改為拉制法，即用具有一定剛度的條狀物制作成梳篦狀，置于抹光后的混凝土表面上，在一定的壓力動，將條狀物下面的混凝土刮向兩邊形成防滑紋。
全自動路面刻紋機采用導軌式設計，刻紋深度可調，刻紋的直線度可以得到保障，同時使用本機路面橫向刻紋一次性完成無需調頭操作，無需另設托架。本機專門設計了仿形支撐輪刻紋深度基本不受路面平整度的影響，整齊美觀。本機使用兩組刀排同時工作，施工效率明顯提高。使用本機，機械化操作，減少了人為因素的影響，刻紋質量。該機應用于水泥混凝土路面、地坪、船塢、機場、橋面等刻制防滑紋，、獨有仿形輪,超長懸掛式導軌,刻紋深度不受路面拱度影響、施工寬度內無接縫,切割方向可以調整,順直度、運行程序均衡壓力水冷卻,大幅度節省鋸片,可變速切割4、根據路面要求,框架可隨意加長應用范圍:本機廣泛應用于水泥混凝土路面、地坪、船塢、機場、橋面等刻制防滑紋。
我國公路發展現狀公路運輸是陸上運輸方式之一,其靈活機動、迅速方便以及提供“門到門”物流服務的特點,使其不僅成為一個獨立的運輸體系,也成為鐵路車站、港口和機對于一個國經濟的發展起著重要的基礎作用。場集散物資的重要手段自新中國成立以來,我國的公路交通建設大致經歷了四個階段.自創城工作開展以來，廊坊開發區緊抓市政基礎設施建設“硬標準”，以“路平、燈明、排水暢”為目標，查漏補缺，精準提升市政設施建設管理水平，努力為廣大市民打造整潔、優美、和諧的城市人居環境，不斷筑牢我市文明城市創建基礎。
現在市政修路都在用路面刻紋機，那么大家對路面刻紋機的認知有多少呢。下邊給大家詳細介紹昊順機械水泥混凝土路面刻紋機的特點和性能：路面刻紋機用于新舊混凝土路面，機場跑道，廣場，地坪，碼頭等刻制防滑紋的新型設備，它是砼路面切割防滑紋兼散水紋。混凝土刻紋機操作簡單，機械化程度高，刻制的防滑紋深度一致，紋紋排列有序，表面清晰效果美觀。懸掛式刻紋機是建筑混凝土路面必不可少的工具，廣泛用于建筑水泥路面、場地、機場、橋梁、碼頭、牧場等.
自創城工作開展以來，廊坊開發區緊抓市政基礎設施建設“硬標準”，以“路平、燈明、排水暢”為目標，查漏補缺，精準提升市政設施建設管理水平，努力為廣大市民打造整潔、優美、和諧的城市人居環境，不斷筑牢我市文明城市創建基礎。當我們經過長時間的思考和討論，終于得出了一個結論，那就是小客車指標搖號政策并不能有效緩解道路擁堵問題，且利用這種本就收效甚微的方式來解決擁堵問題，本身就是不公平的，因為問題出現在使用道路的駕駛人身上而并非想要擁有汽車或者已經擁有汽車的人身上，所以取消搖號政策，將北京車牌還給老百姓，才是應該做的事。
