鋼廠用1QJM32-4.0Y液壓馬達(dá)

鋼廠用1QJM32-4.0Y液壓馬達(dá) 1QJM32-4.02S帶剎車馬達(dá) 1QJM32-4.0Z3鋼廠軋機馬達(dá) 旋挖鉆機回轉(zhuǎn)馬達(dá) IQJM32-4.0馬達(dá)廠家

寧波普雷斯公司專業(yè)生產(chǎn)QJM鋼球馬達(dá)，各種型號齊全。
如所需訂貨規(guī)格查找不到相應(yīng)連接尺寸和產(chǎn)品編號時，請與我公司營銷中心聯(lián)系。 

1QJM32-0.63S  1QJM32-0.8S 1QJM32-1.0S 1QJM32-1.25S 1QJM32-1.6S 1QJM32-2.0S 1QJM32-2.5S 1QJM32-3.2S 1QJM32-4.0S

2QJM32-0.63 2QJM32-0.8 2QJM32-1.0 2QJM32-1.25 2QJM32-1.6 2QJM32-2.0 2QJM32-2.5 2QJM32-3.2 2QJM32-4.0

IQJM32-0.63  IQJM32-0.8 IQJM32-1.0 IQJM32-1.25 IQJM32-1.6 IQJM32-2.0 IQJM32-2.5 IQJM32-3.2 IQJM32-4.0

普雷斯QJM型液壓馬達(dá)主要特點
  1、該型馬達(dá)的滾動體用一只鋼球代替了一般內(nèi)曲線液壓馬達(dá)所用的兩只以上滾輪和橫梁，因而結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、體積小、重量輕；
  2、運動付慣量小，鋼球結(jié)實可靠，故馬達(dá)可以在沖擊負(fù)載下連續(xù)工作；
  3、摩擦付少，配油軸與轉(zhuǎn)子內(nèi)里平衡，球塞付通過自潤滑復(fù)合材料制成的球墊傳力，并具有靜壓平衡和良好潤滑條件，采用自動補償磨損的軟性塑料活塞環(huán)密封高壓油，因而具有較高的機械和容積效率， 能在很低的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，起動力矩較大。
  4、因結(jié)構(gòu)具有的特點，該馬達(dá)所需回油背壓較低，一般需0.3-0.8MPa，轉(zhuǎn)速較高，背壓應(yīng)越大。
  5、該型馬達(dá)具有二級和三級變量，因而具有較大的調(diào)速范圍。
  6、結(jié)構(gòu)簡單，拆修方便，對油清潔度無特殊要求，油的過濾精度可按配套油泵的要求選定。 

1QJM32-2.5Z3液壓馬達(dá),1QJM32-2.5Ze3鋼球馬達(dá)

1QJM**----**型液壓馬達(dá)安裝聯(lián)接要求：
1、各型液壓馬達(dá)均允許在任何方向上安裝使用
2、因QJM液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)子呈浮動狀態(tài)，故安裝時花鍵連接必須留軸向空隙2-3毫米，以保證轉(zhuǎn)子體可以在軸向自由竄動（如圖2），并且液壓馬達(dá)花鍵孔與工作機構(gòu)花鍵軸必須對中，并保證兩者松動配合。
3、液壓馬達(dá)在機器中安裝并連接好管路后，應(yīng)用手或扳手盤動液壓馬達(dá)，此時轉(zhuǎn)子應(yīng)靈活，不得有卡住或重輕現(xiàn)象。
4、因配油軸與定子剛性連接，故該型馬達(dá)進出油管允許用鋼管連接。
5、 泄漏油管
  1 泄漏油管的zui高位置或油箱的油液高度應(yīng)高于馬達(dá)殼體的zui高水平位置，以防止馬達(dá)殼體內(nèi)的油液排空。
  2泄漏油管路及接頭的孔徑一般直徑應(yīng)大于12，并必須直接與油箱連通，不允許與主回油路連通（若需過濾應(yīng)單獨用粗過濾器），使殼體內(nèi)壓力不超過0.5MPa，若有特殊要求應(yīng)與我公司聯(lián)系，協(xié)商解決。
6、嚴(yán)格保證聯(lián)接油口的清潔度，不允許任何固體異物進入。

7、  對系統(tǒng)工作介質(zhì)和過濾的要求 
  1.QJM液壓馬達(dá)的工作介質(zhì)可以采用液壓油或機械油等礦物油。當(dāng)采用低凝液壓油時，工作溫度范圍：-40℃～＋80℃，用機械油時工作溫度范圍0℃～60℃。 
  對油液粘度要求：（50℃時）額定壓力在10Mpa以下16～28mm2/S 
  16Mpa以下28～35 mm2/S 
  20Mpa以下35～43 mm2/S 
  一般建議選用46號抗磨液壓油 
  2.工作介質(zhì)必須清潔，濾油精度可按配套油泵要求選定。 

QJM液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理
  QJM型液壓馬達(dá)的配油軸是與后蓋剛性連接的，轉(zhuǎn)子體以配油軸作徑向支承，以定子球形滾道和鋼球作軸向支承，轉(zhuǎn)子出軸是內(nèi)花鍵，要求工作機構(gòu)傳動軸與他松動配合，這樣轉(zhuǎn)子體是浮動的，配油軸是剛性的，故允許用鋼管連接進出油口。壓力油經(jīng)配油軸中通道（或變速閥）分配到個通道高壓腔的配油窗口進入各活塞缸孔。活塞在壓力油作用下，通過鋼球以正壓力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到鋼球。N′可分解為徑向和切向2個分力，徑向力為油壓力所平衡，切向力F通過活塞作用于轉(zhuǎn)子體。這樣轉(zhuǎn)子體在F力的推動下繞配油軸旋轉(zhuǎn)，因同一瞬間有幾只活塞處于壓力油的作用下，所以能產(chǎn)生很大扭矩。當(dāng)活塞隨轉(zhuǎn)子體旋轉(zhuǎn)到定子曲面的頂點后，活塞在定子曲面的推動下向軸心回程，將活塞缸中工作油經(jīng)配油軸窗口排回低壓油道。如此往復(fù)即完成將壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的任務(wù)，使液壓馬達(dá)不斷旋轉(zhuǎn)。改變兩個通油口的油流方向，即可使反向旋轉(zhuǎn)。改變進入液壓馬達(dá)的流量即可改變轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)無級變速目的。有級變量液壓馬達(dá)排量的變化，是由裝置在液壓馬達(dá)配油軸中的變速閥位置的改變來實現(xiàn)的。變速閥的位置可以用手動機構(gòu)或先導(dǎo)閥來控制。（先導(dǎo)閥用戶自備）