起重軌鋼軌壓板廠家

并與轉轍器合作，2.緊固扣壓件和鐵墊板的部件 對于不分開式扣件,為同一套緊固件,通常為螺旋道釘和預埋于軌枕中的套管,對于分開式扣件,為兩套不同的緊固件,緊固扣壓件的通常為T形螺栓和螺母,緊固鐵墊板的通常為錨固螺栓和預埋套管。起重軌

混凝土軌枕及寬軌枕常用的扣件有兩種，即70型扣板式扣件和ω型彈條扣件。70型扣板式扣件，這種扣件由扣板、鐵座、螺紋道釘、軌下絕緣緩沖墊板、墊片、及錨固部分等組成。扣板式扣件：由扣板、螺旋道釘、彈簧墊圈、鐵座及絕緣緩沖墊板等組成，為剛性扣件。扣件零件少，構造簡單，調整軌距比較方便。缺點是彈性不足，扣壓力較低，使用過程中容易松動。目前在我國鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。我國扣板式扣件分為61、63和70型。61型扣板式扣件主要是螺旋道釘、木栓扣板式扣件，該扣件很快就被63型及70型扣板式扣件代替。70型板式扣件63型板式扣件基礎上改進。改螺紋道釘為螺旋道釘，取消木栓聯結型式，螺母與彈簧墊圈之間加設了平墊圈，扣板中部厚度由18 mm減薄為15mm，絕緣緩沖墊板厚度由5mm增加為7mm，提高了強度及彈性。

上述橋形魚尾板結構簡單，可減少車輪對鋼軌接頭的沖擊，增加了接頭處鋼軌縱向變形的連續性，提高了列車通過時的平順性。 魚尾板種類 1、輕軌魚尾板又名道夾板，重軌魚尾板又名起重軌斜接頭夾板。絕緣魚尾板全部為絕緣材料制成。關于螺紋緊固件鏈接防松其主要有三種基本類型:不可拆卸的防松、機械固定件的防松和大力的防松。我們應該了解各類單據的作用及功能，按照各類單據自身的功能及用途審單，避免將不必要的內容強加于單據。在進行涉外買賣合同所共同使用的貿易術語的不同，這就不可避免地給合同帶來較大的不性，存在著雙方在作價時不能取得一致意見，而使合同無法執行的可能;或由于合同作價條款規定不當，而使合同失去法律效力的危險。并按照我們的購銷意圖確定適當的價格。，

扣件的分類 扣件根據鋪設的軌枕有木枕扣件和混凝土枕扣件兩大類型。 扣件根據其結構可有以下分類方法: 按扣壓件區分：剛性和彈性; 按軌枕結構區分：有擋肩和無擋肩; 按軌枕、墊板及扣壓件的聯結方式區分 ：不分開式和分開式；

考慮到實際軌道上鋼軌和鐵墊板的制作組裝公差,軌頭橫向位移還有可能增大1.5mm左右,因此,實際設計的橡膠墊板彈性模量應采用3.6MPa。 試驗結果 根據對減振扣件的靜動態試驗結果,其性能如下： 扣件垂向剛度。

直結5型鋼軌扣件是一種用于無承軌槽而有鐵墊板的A-55型平面軌道板上的彈片分開式扣件它由彈片、不銹鋼片、軌下膠墊、可調襯墊、鐵墊板、絕緣墊板、T型錨固螺栓、T型扣件螺栓、預埋金屬套管等部件組成。其構造特是鐵墊板上開有長圓形螺栓孔用以調整軌距,并用T型錨固螺栓鐵墊板與軌道板緊固在預埋金屬絕緣套管之中,扭力矩為350N?。

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