WTSIR威特蓄電池NP12-150 12V150AH規格及參數

WTSIR威特蓄電池NP12-150 12V150AH規格及參數

WTSIR威特蓄電池NP12-150 12V150AH規格及參數

WTSIR蓄電池特點：

★安全可靠性高采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用自主技術的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全。★使用壽命長在20℃環境下，小型密封電池浮充壽命可達3～5年，固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，電池浮充壽命可達10年FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。★自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環境下，蓄電池在3個月內不必補充電能即可正常使用。★導電能力強采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證電氣性能。★適應環境能力強可在-20℃～+50℃的環境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于區的特殊電源。★方向性強特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。★綠色無污染靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。電池充電：一、循環充放使用模式1、如果設備連接到電源上，充電飽和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應當選擇循環充放電方式。2、循環充電時充電機器提供的電壓應有限制：環境溫度在25℃時，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電電流不大于額定容量值的25%A。3、充電飽和時應立即停止充電，否則電池就會損壞或由于過量充電會容易引起電池外鼓。4、充放電時，電池不可倒置。5、循環使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環的次數就越少。二、浮充使用模式1、如果設備總是與電源連接，且處于充電狀態，只是外電源停止時，由電池供電，這種情況下應當選擇浮充充電模式。2、電池組每節電池的浮充充電電壓設定范圍應嚴格控制：在環境20℃時，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,充電電流不大于額定容量值的25%A。3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。三、放電放電時電池端電壓低于規定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴懲損害，使電池壽命提前終止。

UPS電源免維護鉛酸蓄電池按《GB/T閥控封式鉛酸蓄電池標準》設計制造，產品在使用前無需加水，用戶只需正確安裝即可使用。蓄電池具有無酸液泄漏、電阻小、耐震動性能、抗過放電恢復能力強，自放電小，壽命長等特點。

WTSIR蓄電池維護簡單：高達98%以上的氧復合效率，保證電解液不會損壞，在它的整個壽命過程中無須加水或更換電解液。 安裝方便：電解液被吸附于 特殊的隔板中，不流動，防涌出，可以任意放置。安全性能優越：極柱和外殼采用特殊的密封設計，無任何電解液泄漏。采用品質穩定的進 口安全閥，動作可靠，重現性良好，絕無外部氣體進入，適用釋放出過量的壓力。 產品結構：多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環壽命長。放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。 耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 90%以。耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。主要用在UPS電源、EPS電源、高壓直流電源屏、太陽能等。

WTSIR蓄電池維護簡單：高達98%以上的氧復合效率，保證電解液不會損壞，在它的整個壽命過程中無須加水或更換電解液。 安裝方便：電解液被吸附于 特殊的隔板中，不流動，防涌出，可以任意放置。安全性能優越：極柱和外殼采用特殊的密封設計，無任何電解液泄漏。采用品質穩定的進 口安全閥，動作可靠，重現性良好，絕無外部氣體進入，適用釋放出過量的壓力。 產品結構：多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環壽命長。放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上。 耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 90%以。耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。主要用在UPS電源、EPS電源、高壓直流電源屏、太陽能等。

關于電池養護方面

1.正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電后運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

2.蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3.在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4.電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

5.蓄電池常見故障檢測及處理方法：在車輛的日常使用過程中，您可能會碰到因蓄電池電量不足或損壞而導致發動機無法起動的情況，在這種情況下，可以使用其他車輛上的電源并聯起動，具體做法如下：

首先，用一根跨接導線，兩端分別連接兩個蓄電池的正極;其次，另一根跨接導線分別接供電車蓄電池的負極和虧電車的蓄電池負極或負極搭鐵線;再次，調整好導線位置，使其與發動機艙的運動部件，如發動機膠帶，互不干擾;提供電源的車輛應先起動，1min后再起動虧電車輛。起動后，兩車的發動機空轉大約3min，在這段時間內導線仍應處于連接狀態;最后，拆除導線的順序與連接順序相反，此時提供電源車輛的發動機可以熄火，但請勿將虧電車發動機熄火。