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風帆蓄電池6-GFM12-120 12V120AH一件代發

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產品價格: 1/人民幣 
最后更新: 2020-09-16 11:39:21
產品產地: 中國
發貨地: 山東菏澤市 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
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    • 山東盛達綠能電源科技有限公司
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    產品詳細說明

    風帆蓄電池6-GFM12-120 12V120AH一件代發

    風帆蓄電池6-GFM12-120 12V120AH一件代發

    蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右就差不多了。

    影響蓄電池壽命的幾個因素是:車況、路況、駕駛員的習慣

    一般車越新電池越省、因為馬達好用省電池、發電機好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個大件馬達發電機更換以后,由于市場上這兩種產品的原廠貨和翻新貨差價巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。

    經常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個技術指標來表示電池的抗振動性能!達標的蓄電池如果工作環境不好經常震動、當然愛壞。

    )如何安裝?

    風帆啟動蓄電池6-QW-200安裝很簡單正負極連接牢固就可以,加完夜的風帆電池應將加液孔蓋擰緊,防止有雜質掉入電池內部。膠塞上的通氣孔必須保持暢通。各接線夾頭和蓄電池極柱必須保持緊密接觸。連接導線接好后,需在各連接點涂上一層薄凡士林油膜,以防接點銹蝕。風帆蓄電池應放在通風良好、不受陽光直射的地方,距離熱源不得少于2米。使用溫度在10--25攝氏度。風帆蓄電池與地面之間應采取絕緣措施,例如,墊置木板或其他絕緣物,以免因電池與地面短路而放電。


    產品詳情

    風帆蓄電池技術特點:



    1、簡潔的外形設計,新穎的電池整體結構設計,確保電池美觀大方,裝卸方便,申請專利。


    2、選用優質耐用的進口隔板 選用電阻更小,更腐蝕,孔徑更小,孔率更高的進口PE隔板。


    3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計,降低電池內阻,更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。


    4、先進的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長。


    5、充足的電池容量 ,保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好,性能優良


    6、優異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,免充電,使用方便



    風帆蓄電池使用常識


     1.新電池安裝前,請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導致短路漏電。

    2.拆卸電池時,請先拆“搭鐵極”,安裝時請后安“搭鐵極”。

    3.電池所含的鉛和硫酸是環境污染物,應小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。

    4.高溫會導致電池自放電加快,避免在高溫的環境中儲放電池。

    5.避免與堿性物質混放。

    6.一旦車輛停止運行超過20天以上,應當拆卸電池的負極電線,以免發生漏電事故。


    風帆蓄電池維護與保養


     1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視

    2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  

    3、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充 電。

    4、防止蓄電池過充電或長期虧電,過充會使活性物質脫落,虧電會 使極板硫化,要保證調節器電壓不能過高或過低。

    5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。

    6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃人。

    7、防止蓄電池長時間大電流放電,每次使用啟動時間不能大于5秒, 兩次連續啟動時間,中間間隔10-15秒。

    新聞專業的蓄電池維護人員都知道,電池如果發生劣化,只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常。因此,雖然基站和機房的電池都裝有在線的電壓監控系統,但是僅在線監測電壓是不夠的,定期檢測電池內阻才能提前發現劣化的電池,保證動力電源正常運行。



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    電池劣化初期及中期浮充電壓不會有顯著變化,直到電池開路或短路或劣化極其嚴重時才可能通過電壓檢測發現問題,但很可能為時已晚。


    實例分享1——南方沿海某省的通訊公司


    南方沿海某省的兩個基站分別有1組24節,共48節電池。兩個基站的蓄電池上線都有8年以上,雖然后期保證了定期測試內阻,但初次安裝時沒有做過內阻測試,沒有基準對照,維護人員對于電池狀態的好壞,一直存有疑惑。


    因此他們聯系福祿克公司工程師帶著測試儀到現場對基站的后備蓄電池進行巡檢。


    在本次例行巡檢任務中,運維人員使用BT510快速高效的完成了48節電池的測試。福祿克的工程師在現場指導聯通的運維人員在序列測試模式下能夠清楚直觀的看到剛剛測試完成的每組電池組的平均值。并提出假設,如果這些蓄電池時同時采購并上線,是相同的供應商、型號和批號。那就可以用每組電池的均值作為電池內阻的基準值來進行比較。



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