風(fēng)帆蓄電池6-GFM12-50 12V50AH報(bào)價(jià)參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池6-GFM12-50 12V50AH報(bào)價(jià)參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池6-GFM12-50 12V50AH報(bào)價(jià)參數(shù)

1、 簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì)，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請(qǐng)專利。

2、 選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì)，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大 提高了電池性能。

4、先進(jìn)的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長(zhǎng)。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。

由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)[1] 。

它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，它的作用有：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）。

（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。

（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電。

（4）蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器。

（5）當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，也就是進(jìn)行充電。

蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過(guò)更換過(guò)一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費(fèi)、單班車能用一年出頭雙班車8-10個(gè)月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣

一般車越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用省電池、發(fā)電機(jī)好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后，由于市場(chǎng)上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價(jià)巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。

經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)來(lái)表示電池的抗振動(dòng)性能！達(dá)標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動(dòng)、當(dāng)然愛(ài)壞。

蓄電池的壽命一般在兩年左右

1：過(guò)度放電

2：蓄電池長(zhǎng)時(shí)間存放（在存放期間沒(méi)有充過(guò)電）

3：不能通過(guò)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)充電

4：沒(méi)有電解液

5：電解液比重太高

6：在高溫條件下充電

7：受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）

8：蓄電池充電時(shí)加上過(guò)大的電流

9：電極板變形造成正極板與負(fù)極板互相接觸，因而產(chǎn)生短路現(xiàn)象

10：在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

只要注意避免以上幾點(diǎn)，你的蓄電池的使用壽命就會(huì)相應(yīng)增長(zhǎng)。

風(fēng)帆啟動(dòng)蓄電池漏液后怎么辦？

風(fēng)帆車用啟動(dòng)蓄電池在使用的過(guò)程中，由于維護(hù)不到位難免會(huì)出現(xiàn)漏液的情況發(fā)生，所以這就需要廣大的車主朋友要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，如果處理及時(shí)蓄電池沒(méi)有損壞的情況下要對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)，使其恢復(fù)正常。如果處理不及時(shí)造成蓄電池的損壞，那么，就需要對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)的更換

新聞隨著新能源汽車的大規(guī)模推廣和應(yīng)用，廢舊動(dòng)力蓄電池的綜合利用問(wèn)題正在得到越來(lái)越多的關(guān)注和重視。近日，在深入調(diào)研基礎(chǔ)上，工對(duì)2016年公告發(fā)布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》）和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）進(jìn)行了修訂并正式向社會(huì)公開征求意見(jiàn)。

通過(guò)對(duì)比，《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（修訂征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》修訂稿）和《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（修訂征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》修訂稿）針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行了修改和完善，同時(shí)也對(duì)動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)提出了三個(gè)方向的更高要求：更完善、更安全、更節(jié)能環(huán)保。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月，共有63家國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和3家進(jìn)口商設(shè)立了2882個(gè)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)報(bào)送4145條網(wǎng)點(diǎn)信息，整車企業(yè)、電池企業(yè)、梯次利用企業(yè)和再利用企業(yè)等，都在開展積極的探索和實(shí)踐。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用部部長(zhǎng)李龍輝在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，整車企業(yè)積極落實(shí)回收主體責(zé)任，通過(guò)地區(qū)開展協(xié)作、共建共用回收網(wǎng)絡(luò)等措施，在動(dòng)力蓄電池溯源管理方面可以說(shuō)取得了較為顯著的階段性成果。但不可否認(rèn)的是，動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)發(fā)展還存在許多不足和挑戰(zhàn)，《規(guī)范條件》和《辦法》的及時(shí)修訂就顯得尤為關(guān)鍵和重要。