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為了進一步提高隔聲罩的隔聲性能,將根據(jù)隔聲罩隔聲性能測試結(jié)果,對隔聲罩隔聲性能較差的部位進行聲學(xué)有限元分析。通過改變隔聲罩結(jié)構(gòu)例如:不同的吸聲覆蓋區(qū)、不同的吸聲材料和不同開口結(jié)構(gòu)等,得出對隔聲罩內(nèi)噪聲傳遞影響大的因素,針對此部分進行改進。
當(dāng)隔聲罩內(nèi)溫度較高時,不利于柴油機組的正常運行,需要對罩內(nèi)的空氣流動和熱分布進行分析。根據(jù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀表明,影響罩內(nèi)通風(fēng)散熱的主要因素包括風(fēng)扇一散熱器的相對位置、風(fēng)扇模型、模擬散熱器的多孔介質(zhì)模型及風(fēng)道的結(jié)構(gòu)等因素。其中風(fēng)扇的通風(fēng)量是衡量系統(tǒng)冷卻性能的主要參數(shù),因此將主要通過計算流體力學(xué)方法((CFD)分析隔聲罩內(nèi)風(fēng)道通風(fēng)量與風(fēng)阻之間的關(guān)系來研究隔聲罩內(nèi)的通風(fēng)散熱能力。通過改變隔聲罩風(fēng)道的結(jié)構(gòu),對比分析得到結(jié)構(gòu)對風(fēng)阻影響的相應(yīng)結(jié)論。
1.4內(nèi)容安排
根據(jù)研究內(nèi)容將分為六章:
一章緒論,主要介紹了柴油發(fā)電機組噪聲控制的研究背景,內(nèi)燃機的噪聲測量、噪聲控制及動力艙內(nèi)流體熱分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,以及的主要研究內(nèi)容及意義。
二章柴油發(fā)電機組表面聲學(xué)預(yù)測,主要闡述聲學(xué)邊界元理論基礎(chǔ),利用聲學(xué)邊界元對6kw柴油發(fā)電機組表面振動聲輻射進行了預(yù)測,研究了不同減振墊對其聲場的影響及柴油發(fā)電機組的不同部件對聲場的貢獻量。
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汽油發(fā)電機可以并聯(lián)使用本發(fā)電機組采用單缸四沖程汽油機,具有設(shè)計先進,結(jié)構(gòu)緊湊,性能可靠,維修方便使用經(jīng)濟等特點,發(fā)
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