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化油器與發動機進氣管連接墊片或膠圈損壞
連接墊片或膠圈損壞會出現漏氣現象,額外空氣進入發動機,使怠速狀態下供油偏稀,導致怠速不穩現象出現。
排除方法:更換連接墊片或膠圈即可。
4、化油器與發動機進氣管連接螺栓松動
連接螺栓的松動同樣會出現漏氣現象。排除方法:擰緊即可。
有一點需要指出的是:目前多數的踏板車上使用的化油器是帶電熱旁通加濃系統的。在該系統的作用下,發電機在起動后怠速轉速較高(可達2200~2300轉/分鐘),暖機4~5分鐘電熱旁通加濃系統關閉后,發動機怠速轉速才回降至1500轉/分鐘。此為正常現象,不屬于"怠速不穩"故障。望用戶注意不要誤判。
過渡不良
發電機從起步加速行駛的過程中,化油器怠速油系供油逐漸減少過渡到主油系供油不斷增加。為使怠速油系與主油系之間供油銜接圓滑,設置了過渡油系,以保證發電機起步過程的平順。 過渡不良的現象:起步加速過程中時,隨著油門的開大發動機轉速波動較大或熄火。
過渡不良的原因及排除方法如下:
1、怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞
原因:怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞使化油器各有關油系供油偏稀,引起過渡不良。
排除方法:按前述化油器清洗方法清洗即可
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