薩登24伏駐車發(fā)電機(jī)貨車電瓶用自動(dòng)啟動(dòng)

目前，針對(duì)車內(nèi)或動(dòng)力艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的研究主要是發(fā)動(dòng)機(jī)身冷卻系統(tǒng)的研究，包括散熱器研究、散熱器空氣側(cè)翅片研究以及散熱器與風(fēng)扇的匹配研究，對(duì)車內(nèi)或動(dòng)力艙內(nèi)的風(fēng)道的研究較少。針對(duì)研究的6kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組，要在隔聲罩有限的空間內(nèi)選擇合適的散熱器及附件并進(jìn)行合理匹配，就需要了解隔聲罩風(fēng)道的熱分布及空氣流動(dòng)特性。而研究隔聲罩風(fēng)道在特定風(fēng)速下的流動(dòng)特性，有利于實(shí)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)在隔聲罩內(nèi)的整體匹配與優(yōu)化。通過實(shí)驗(yàn)測(cè)試靜音型柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)通道的風(fēng)阻特性對(duì)散熱器與風(fēng)扇匹配影響較大。因此，將應(yīng)用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)方法，分析6kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)變化對(duì)柴油機(jī)組冷卻系統(tǒng)正常散熱時(shí)所需要克服的風(fēng)阻產(chǎn)生的影響，為隔聲罩排風(fēng)通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供依據(jù)。

5.2 6kw柴油發(fā)電機(jī)組模型

    研究的6kw靜音型柴油發(fā)電機(jī)組以電焊設(shè)備為負(fù)載，因此設(shè)備中包括柴油發(fā)電機(jī)組部分和焊機(jī)部分。焊機(jī)部分在設(shè)備尾端，環(huán)境溫度不能過高，為避免發(fā)電機(jī)組熱流影響，通過擋板完全隔開。柴油發(fā)電機(jī)組部分在設(shè)備前端，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、消聲器、散熱器等。空氣由隔聲罩前端開口進(jìn)入隔聲罩，通過消聲器前方擋板兩側(cè)排風(fēng)出口流出。為避免空氣通過散熱器后回流，影響散熱效果，在散熱器后端裝有阻風(fēng)板。阻風(fēng)板和擋板在隔聲罩中構(gòu)成進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道。排風(fēng)通道在阻風(fēng)板和擋板之間，為有效利用空間，排風(fēng)通道內(nèi)裝有柴油發(fā)電機(jī)二級(jí)消聲器。

2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號(hào) DS2000is
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) DS80i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"

排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動(dòng)系統(tǒng) 電啟動(dòng)/自動(dòng)啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級(jí) 
SAE 5W-30,5W-40(CC級(jí)以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480