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不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見(jiàn)的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和黏性耦合式。強(qiáng)制鎖止式。強(qiáng)制鎖止式差速鎖就是在普通對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器上設(shè)置差速鎖，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，轉(zhuǎn)矩分配比率較高。但是操縱相當(dāng)不便，一般需要停車(chē)。另外，如果過(guò)早接上或者過(guò)晚摘下差速鎖，那么就會(huì)產(chǎn)生無(wú)差速器時(shí)的一系列問(wèn)題，轉(zhuǎn)矩分配不可變。高摩擦自鎖式。高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結(jié)構(gòu)。
一般來(lái)說(shuō)小排量車(chē)相比大排量車(chē)型油耗更小，但這也并不。很多大排量車(chē)型由于車(chē)重較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)等原因油耗很可能比小排量車(chē)還省；同樣，不少國(guó)產(chǎn)小排量車(chē)由于款式落后，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)時(shí)等原因，其實(shí)并不省油。尺寸越小的車(chē)越省油。人們常說(shuō)小車(chē)省油，其實(shí)影響油耗的決定因素是車(chē)重。很多大型車(chē)由于用材和設(shè)計(jì)合理，車(chē)重較輕，就會(huì)比較省油。而一些國(guó)產(chǎn)小車(chē)由于設(shè)計(jì)不合理，車(chē)身較重，風(fēng)阻系數(shù)大，也會(huì)很費(fèi)油。動(dòng)力越足越費(fèi)油。很多人選車(chē)時(shí)，看見(jiàn)一些車(chē)型的功率和扭矩大就比較擔(dān)心費(fèi)油。機(jī)電之家網(wǎng) - 機(jī)電行業(yè)權(quán)威網(wǎng)絡(luò)宣傳媒體
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