那曲多功能小區(qū)吸污罐車車輛詳情介紹

那曲多功能小區(qū)吸污罐車車輛詳情介紹

東風大多利卡清洗吸污車底盤配置：

東風多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！

東風大多利卡清洗吸污車上裝配置：

 清洗部分：原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭

 吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。

清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。

清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！

東風大多利卡清洗吸污車專用性能：

吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。

清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
 
東風大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務站名錄。

檢查蓄電池接線及低壓導線的各個接頭，高城市導線及點火線圈接線端有束松脫，若有，應及時維修。若上述情況正常，但停車前，發(fā)動機轉(zhuǎn)速成不穩(wěn)，摩托車在行駛中發(fā)沖，關(guān)小油門轉(zhuǎn)速成變低，且就熄火，應考慮蓄電池電量不足，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，由發(fā)動機供電點火，發(fā)動機極可維持運轉(zhuǎn)；當行駛速度變化時，發(fā)電機輸出電流也隨之變化。使點火出現(xiàn)間斷，摩托車發(fā)沖，當關(guān)小油門后，轉(zhuǎn)速降低，發(fā)電機不發(fā)電或電流很小，火花塞無法點火而熄火。在經(jīng)歷了炎熱的夏季和連續(xù)的暴雨后，您的愛車此時也疲憊不堪，加之隨后即將到來的中秋節(jié)和國慶節(jié)假期出游，也許愛車會不堪重負。與其等愛車“脖了再去“”，還不如提前預防，為愛車做一個的“體檢”。鄭州寶蓮祥技師建議，及時對您的愛車進行36的保養(yǎng)，對于愛車平穩(wěn)度過秋季，安全順暢行至關(guān)重要?？照{(diào)保養(yǎng)：夏天雨水較多，空調(diào)長時間處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，空調(diào)冷凝器下部也沾染上許多泥沙，時間久了，就會使冷凝器發(fā)生銹蝕，從而縮短空調(diào)的使用壽命。誤區(qū)二：潤滑油，貴的就好錯誤觀點：有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。解決方法：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節(jié)的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據(jù)sae黏度級別和api質(zhì)量級別來選擇。以“sae1w-4”為例：sae是指粘度級別，w指適合冬季用的油，w前面的數(shù)字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數(shù)字4等指黏度的大小，數(shù)字越大，表示高溫的黏度越高。這個實驗在實驗臺上進行了179個小時運轉(zhuǎn)，相當于運行6萬公里里程，實驗的比較結(jié)果，使用了含mmt燃油的發(fā)動機它在運轉(zhuǎn)了179個實驗小時以后，功率下降了5%，扭距下降了3%，排放超標，在氣缸蓋、氣門、氧傳感器、三元催化器上產(chǎn)生了很多錳沉積物，而使用不含mmt燃油發(fā)動機氣缸蓋、氣門、氧傳感器、三元催化器均比較清潔，動力，排放基本無變化。我們在研究“汽車三元清洗養(yǎng)護方法”過程中收集到一些環(huán)保發(fā)動機錳沉積物照片資料，供參考：行駛16897公里的夏利車發(fā)動機氣門、缸蓋錳沉積物沉積情況：德國大眾在實驗臺上進行的運轉(zhuǎn)實驗不同公里數(shù)發(fā)動機火花塞錳沉積物沉積情況德國大眾在實驗臺上進行的運轉(zhuǎn)實驗不同公里數(shù)發(fā)動機氧傳感器錳沉積物沉積情況萬公里的奧迪a6轎車三元催化器錳沉積物燒結(jié)堵塞情況含錳抗爆劑mmt對閉環(huán)電噴發(fā)動機影響是一系列的，它的錳沉積物沉積在進氣門會降低燃燒效率，降低發(fā)動機動力，增加排放。