如果汽車有做定期保養，換機油等等，那汽車的硬件和機械部份是不會發生什么大問題的。現在更需要車主關注的是汽車的“軟系統故障”!什么是汽車的軟故障呢?軟故障是指除汽車硬件部份以外的問題，如汽車上的、進氣系統、汽車的電力電路系統、汽車燃油系統等.這是汽車的三大軟系統，目前也是車主少關注的問題，實際上汽車發生的很多小毛病都和這三個系統有很大的關系。汽車常常在保養，時時在關心，可即使你在的保養方案，一兩年后大數的車主還是會明顯感覺到汽車的駕駛性能和工作效率在不斷地下降......卻不知道其中的原因是什么？比如：汽車電子電路系統老舊損耗會導致車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、換檔不暢，動力不足等這些牽一發而動全身的小問題都跟愛車的電路系統有關，后變成無法解決的難題。

底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。

上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
 
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 高壓清洗車介紹：

理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業。

吸污車詳細介紹：

主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮環衛、市政部門使。

吸糞車詳細介紹：

 主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環衛、物業使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
 
清洗吸糞兩車介紹：

 也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業車。

另外，進入曲軸箱內的氣體使曲軸箱內溫度和壓力均升高，造成機油從油封、封墊等處滲出。由于活塞的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力忽高忽低，影響發動機的正常工作。嚴重時會曲軸箱內的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內，還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。為了避免出現上述條件現象，發動機上都設有通風裝置，以平衡曲軸箱的內、外氣壓。使用中若出現燒機油、機油沿接合面外泄、機油過早變質和發動機怠速運轉不平穩等現象時，應檢查曲軸箱通風裝置是否有效，應保證通氣孔暢通。綜上所述分析，引起車輛故障主要原因還是來源于發動機動力不足造成。發動機的幾組重要數據也不正常，空氣流量傳感器進氣量信號顯示，混合氣占空比數據：右側前氧–2％、左側–4％，負荷：28％，偏差太大，不費油才怪。由以上故障點的原因分析，可能有以下原因造成：空氣流量傳感器本身故障及相關線路故障。發動機支撐損壞(但此部件不會導致加速無力、動力不足)。點火系統故障。三元催化凈化器效率低或者嚴重堵塞。莫非新換的空氣流量傳感器質量不行嗎？帶著疑問先對空氣流量傳感器檢查了一下，拔下捅頭也沒看出有虛接的現象，就插上去清除故障碼繼續讀取相關數據，這時空氣流量傳感器有信號了，證明線路是正常的。等到熱氣散去后再開啟空調，但也先不要關閉車窗，因為剛開始空調出風口吹出的風往往溫度較高。等到冷氣出來后再關閉車窗打開內循環。密閉空間慎用空調此外，還需要注意的是不能在密閉空間中長時間使用空調，這是一個可以致命的環節。汽車在行駛時，由于空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開放，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚，從而發生中毒。這些經驗是在日常工作中日積月累形成的，有相當大的適用性。可以說，它既凝結了鈑金維修技師個人的勞動智慧，同時也反映了一種先進的生產力。它使我們在事故車輛修復中能節省大量的時間，優化修復工藝，進一步提高并確保修理質量。例1：一輛23年生產的起亞千里馬，前部左側受到側向撞擊，造成前杠、角燈破裂損壞，車主根據公司提供的定損單來我廠要求更換上述部件。車輛由前臺業務人員接待并送交維修車間。維修前經過仔細檢查發現車輛經過撞擊后，左前門與左前葉子板的間隙為8mm，而右前門與右前葉子板的配合間隙為2mm。