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為了使測得的平均油耗具有可比性，我們盡量讓時間、溫度、地點、路況、駕駛者和駕駛風格等外界因素基本相同。由于連日的陰雨天氣，整個的測試過程中，氣溫變化幅度不大，始終保持在攝氏21.1度到24.4度。我們在精心挑選的同一測試路段中往返6次，其中城鎮、郊區和山路各占大約三分之一。在相同的時間段內，我們遇到的路況也基本相同。駕駛者行駛相同的路段和里程，因此駕駛風格的因素也可以相互抵消。江鈴陸風在比賽中在逐個分析每一輛之前，先交代一個有趣的現象，雖然我們行駛的線路都完全一樣，可后每個車的里程表卻顯示出各不相同的數字。
一：海綿風隔有效嗎：海綿風隔的吸氣效率比傳統風隔為高，同形狀下多約有3%的增幅。每個海綿風隔專用的礦物配合，能大幅減少汽缸內的塵粒。吸氣效果大，引擎自然更加好力。二：“冬菇”風隔好還是原裝位好？“冬菇”風隔的面積大，理應是提供吸風量。但由于“冬菇”風隔很多時置于引擎旁邊、變相吸入的全是高溫低氧密度空氣，因而得到反效果。如是不能將“冬菇”風隔與引擎量分隔，倒不如用原裝位海綿風隔。三：鉛制入風pipe好，還是膠制好？鉛制入風pipe的形狀通常放直，內壁較膠制的入風當然較快及暢順。機電之家網 - 機電行業權威網絡宣傳媒體
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