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南京4噸清洗吸糞車低價定制

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產品價格: 666/人民幣 
最后更新: 2021-05-28 06:16:36
產品產地: 湖北隨州市
發貨地: 隨州 (發貨期:當天內發貨)
供應數量: 不限
有效期: 長期有效
最少起訂: 1
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  • 公司基本資料信息
    • 程力專用汽車股份有限公司
    • 宮經理小姐 經理
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    • 手機13886862721
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    • 地址湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
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    產品詳細說明

    南京4噸清洗吸糞車低價定制
    南京4噸清洗吸糞車低價定制
    東風大多利卡清洗吸污車底盤配置:

    東風多利卡前翻駕駛室,軸距3800mm,玉柴150馬力和朝柴156馬力發動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎,方向助力,帶ABS.底盤型號:EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發動機,5.5噸后橋,8.25鋼絲胎,雙層直通大梁,斷氣剎,帶空調等多個配件組成!
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    東風大多利卡清洗吸污車上裝配置:

     清洗部分:原裝意大利HPP進口高壓泵,ESL122/130,壓力:16MPA,流量:130L/min;配備高壓管60米,10個噴頭

     吸污部分:帶視糞窗,自流口,8米吸糞管一根,真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能,可自吸自排后門液壓開閉。

    清洗吸污車改裝污水罐部分: 6立方吸污罐,罐體采用6毫米厚碳鋼,配SK-12水循環泵,進氣管加過濾網,防溢閥加高,一個水泥罐口,兩根8米吸污管,后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗,后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口,右后邊150mm排污口帶球閥,吸污罐體和清洗罐體外互通。

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    清洗部分: 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼,右側消防進水,氣控推水,帶過濾網,采用天津通潔高壓泵,24兆帕,170升流量,配60米內徑19#高壓管,組合噴頭一套,罐體兩邊平臺,后背700mm高壓清洗卷盤,罐體前部,左右安裝鋁合金卷簾門,水箱及吸污罐內做防銹漆,整車顏色可自選!

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    東風大多利卡清洗吸污車專用性能:

    吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間:≤5min,吸程:≥8m。據有使用壽命長,工作速度快,操作簡便,運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道,管道的沉積物,死角泥溝的疏通,也可用于清洗工業排液管道,壁面等,并可兼作灑水,運水和沖洗公路用,緊急時可用于救火。

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    清洗吸污車,又稱管道疏通車,兩用車,清洗吸污車等多種名稱,清洗吸污車是吸污車種的一種,東風多利卡清洗吸污車是目前國內較先進的集沖穿、吸污,路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設備,具有超高速、沖擊和剝削力,將管道打通、清潔,同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業。
     南京4噸清洗吸糞車低價定制南京4噸清洗吸糞車低價定制南京4噸清洗吸糞車低價定制
    東風大多利卡清洗吸污車整車出具:底盤合格證,整車合格證,全國統一機動車輛,隨車工具,車輛質保手冊,全國服務站名錄。
    南京4噸清洗吸糞車低價定制南京4噸清洗吸糞車低價定制南京4噸清洗吸糞車低價定制
    京城已降下了早春的場雨,當傾盆大雨從天而至的時候,再沒有比汽車更方便的交通工具了,但汽車也是十分容易受壞天氣影響的交通工具。在雨天駕駛,車外環境改變,路面打滑及視野不良是所有駕駛者都必須小心對待的。雨季來臨勤保養勤洗車身雨水里面常會有柏油之類的黏性物質,如果不及時清洗,日后難以清除,雨水中的酸性成分對漆面還有腐蝕作用,久而久之也會對車體造成傷害,因此在雨季里,能給愛車進行一次漆面維護。檢查雨刮車主自己可以將雨刮開關置于各種速度位置處,注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響,檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度,觀察刮水的狀態以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。轉眼間,氣溫越來越高,夏季加快了其要到來的步伐。一想到要過夏季,小編就覺得難熬。炎熱的夏季不僅是對人們的一種考驗,對于愛車來說也是一個“難挨”的季節。車主們必須格外注意一些養車的細節,才能防止愛車“中暑”。保護漆面——陽光的暴曬對汽車漆面的損害很大。對于愛護自己愛車“臉面”的車主來說,一定要經常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更,建議做個漆面封釉或鍍膜,給車漆穿上一層“水晶保護衣”。注意清潔——在愛開車窗的夏天,灰塵很容易吹進車里,一段時間以后,車里就會變得又黏又臟,甚至有異味出現。(找汽車維修到易修網)再次試車39km未發現異常,但停放一個中午后,僅行駛5km舊病。而且聽著像有漏氣的聲音,又因車子多次熄火,故懷疑為發動機真空系統漏氣,但檢查真空管路及其他部分并無異常。此時開始考慮電控系統的供電問題,并利用設備觀察了電源電壓,不過也沒發現異常。于是暫時更換了另外一輛在修車的發電機,試車7km一切正常。當時認為可能是發電機工作不穩定的原因,便更換了新發電機。本以為問題得到了解決,可試車時故障又出現了。這兩個傳感器均安裝在曲軸帶輪的后面。為此,對傳感器單體的示波線圈分別做了導通試驗,實測結果電阻值為無窮大,就此更換了上止點傳感器和曲軸位置傳感器,但可疑的是發動機還是照樣不能著車。利用火花塞作跳火實驗,沒有一點兒火花。噴油器也沒有一點動作聲,同時燃油泵也不運轉。在清除了故障存碼后,利用電控自診系統查看是否有故障異常。將scs短接連線與維修診斷插頭相連(位于轎車內駕駛席側的儀表板下面,接通點火開關on,結果故障診斷(dtc)代碼還是4和8,看來輸出的代碼沒有什么異常。


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