一條完整的卡丁車賽道都是由直道和彎角鏈接而成的，卡丁車賽道都有不同長短的直線和不同角度的彎角，形成了各色各異的賽道，在卡丁車賽道上行駛的賽車總是重復(fù)著加速-減速-轉(zhuǎn)向-加速的循環(huán)。車手在直線全開油門，入彎前減速并在彎中盡可能的保持快的速度，逃離彎角后再次油門全開來迎接下一處彎角，而圈速時間，就是衡量這一過程的了

那么到底如何才能縮短圈速，簡單來說就是跑的快——這個問題是每個車手甚至是每個人都會問的問題。很多初學(xué)者會說：“剎車踩得越少是不是就越快了”這是個錯誤的想法，以過彎的速度強(qiáng)行嘗試過彎是行為……

一旦卡丁車與賽道接觸的途徑——輪胎——的抓地力不對過彎時候產(chǎn)生的離心力時，賽車是無法成功逃離這個彎角的，這條的物理法則，請個人都要務(wù)記住。因此重要的是，找到通過該彎角的抓地力（抓地力=離心力），便能夠用快的速度攻略彎角

接下來簡單介紹一下進(jìn)入一條賽道前需要的三條基礎(chǔ)原則

1：如何加入卡丁車運(yùn)動

次上賽道駕駛，選擇人少的時候，但是大家也知道，工作日不會有多少人去賽道，無論菜鳥還是老鳥，大家都會選在周末前往賽道，甚至有時候去，還會正好碰到賽道被包場導(dǎo)致白跑一趟的囧境……這里有一個小技巧，一般賽道比賽日之后的一個周末，相對來說人會比較少，還有就是早起的鳥兒有蟲吃這點(diǎn)大家都知道的真理，不過上賽道前記得帶好護(hù)具啊