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a.噪聲、振動具有隨機性；

b.振動頻率在1kHz以上；

c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；

d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；

e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；

f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。

　　滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為噪聲。眾所周知，即使是采用了當代最高超的制造技術加工軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾道與滾動體間產生微小波動激發振動系統固有振動。

　　盡管FAG軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用軸承及精確使用軸承使之降噪減振。