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嘉興固潤軸承有限公司生產(chǎn)的方形自潤滑軸承的基本材質(zhì)和性能參數(shù)和JDB自潤滑軸承是一致的，但在型式上采用的是圓形內(nèi)孔和平面外形的結(jié)構(gòu)，使其兼具了軸套和滑板兩種功能，是一種新型的自潤滑軸承樣式。
該產(chǎn)品是以高強度銅合金作為基礎(chǔ)材料，根據(jù)使用工況按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固體潤滑劑, 高強度的銅合金提供了很高的承載能力而固體潤滑劑則可以形成較低的摩擦副。在干摩擦條件下我們在軸承表面設(shè)計一層預潤滑膜可以確保在最短的時間內(nèi)將固體潤滑劑轉(zhuǎn)移到對偶件上并形成有效的固體潤滑膜.
| 材料成份和性能表 | ||||||
| 材料牌號 | ||||||
| 化學成份 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuSn5Pb5Zn5 | CuAl10Ni5Fe5 | CuSn12 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuZn32Al5Ni3 |
| 密度 | 8 | 8.9 | 7.8 | 8.9 | 8 | 8 |
| 硬度 HB | >210 | >70 | >150 | >95 | >250 | >280 |
| 抗拉強度 N/mm2 | >750 | >200 | >600 | >260 | >800 | >540 |
| 屈服強度 N/mm2 | >450 | >90 | >260 | >150 | >450 | >450 |
| 延伸率% | >12 | >15 | >10 | >8 | >8 | >0.3 |
| 線膨脹系數(shù) | 1.9x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ | 1.6x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ | 1.9x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ |
| 使用溫度 ℃ | -40~+300 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+150 | -40~+150 |
| 最大動承載 N/mm2 | 100 | 60 | 50 | 70 | 120 | 150 |
| 最大線速度 m/min | 15 | 10 | 20 | 10 | 15 | 15 |
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最大 PV值(潤滑) N/mm2*m/min |
200 | 60 | 60 | 80 | 200 | 200 |
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永久壓縮變形量 300N/mm2 |
<0.01mm | <0.05mm | <0.04mm | <0.05mm | <0.005mm | <0.005mm |
| 型式料特點 | 材料組織 |
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·可以長期使用而無需維護； ·設(shè)計用于很高的靜承載和動承載； ·具有很低的且平穩(wěn)的摩擦系數(shù)，無“粘著”現(xiàn)象； ·具有耐粉塵、耐腐蝕、耐沖擊和耐邊緣負載能力； ·金屬基材具有很好的吸震能力； ·能夠在很寬的溫度范圍內(nèi)使用； ·適合于往復、旋轉(zhuǎn)和擺動等啟動頻繁又難以形成油膜的場合； ·具有極低的磨損率，使用壽命長。 |
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| 固體潤滑濟 | ||||||
| 固體潤滑劑 | 特性 | 典型用途 | ||||
| 高純石墨+添加劑 | 很好的耐磨性和化學穩(wěn)定性，使用溫度<400℃ | 適用于一般機械，在大氣中使用。 | ||||
| PTFE+添加劑 | 極低的摩擦系數(shù)和很好的水潤性，<300℃ |
適用于水、海水潤滑，如船舶，水工弧門，水輪機， 制藥飲料機械等。 |
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| 化學性能 | ||||||
| 化學物質(zhì) | 濃度 ％ | 溫度℃ | 650# | 650S1 | 650S2 | 650S3 |
| 強酸 | 5 | 20 | × | × | × | × |
| 鹽酸 | 5 | 20 | × | △ | △ | △ |
| 氫氟酸 | 5 | 20 | × | × | × | × |
| 硝酸 | 5 | 20 | × | △ | ○ | ○ |
| 硫酸 | 5 | 20 | × | △ | ○ | ○ |
| 磷酸 | ||||||
| 弱酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 醋酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 甲酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 硼酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 檸檬酸 | ||||||
| 堿 | 10 | 20 | × | × | × | × |
| 氨 | 5 | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 氫氧化鈉 | 5 | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 氫氧化鉀 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 溶劑 | ||||||
| 丙酮 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 四氯化碳 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 乙醇 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 醋酸乙酯 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 乙基氯 | 20 | △ | △ | ○ | ○ | |
| 甘油 | ||||||
| 鹽 | × | × | × | × | ||
| 硝酸氨 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氯化鈣 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氯化鎂 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 硫酸鎂 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氯化鈉 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 硝酸鈉 | × | × | ○ | ○ | ||
| 氯化鋅 | ○ | △ | ○ | ○ | ||
| 硫酸鋅 | ||||||
| 氣體 | × | △ | △ | △ | ||
| 氨 | △ | ○ | × | × | ||
| 氯 | × | × | ○ | ○ | ||
| 二氧化碳 | × | △ | × | × | ||
| 煙道氣 | △ | △ | ○ | ○ | ||
| 二氧化硫 | × | △ | △ | △ | ||
| 硫化氫 | × | △ | ○ | ○ | ||
| 氮 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 氫 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 潤滑劑和燃油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 石蠟 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 汽油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 煤油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 柴油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 礦物油 | ○ | ○ | ○ | ○ | ||
| 其它 | ||||||
| 水 | △ | ○ | ○ | ○ | ||
| 海水 | × | △ | ○ | ○ | ||
| 樹脂 | △ | ○ | ○ | ○ | ||
| 碳氫化合物 | △ | ○ | ○ | ○ | ||
