殼牌可耐壓S2 F220 

殼牌可耐壓S2 F320

殼牌可耐壓S2 F460

殼牌Omala S2 F220

殼牌Omala S2 F320

殼牌Omala S2 F460

 

優質工業齒輪潤滑油 

  

殼牌可耐壓S2 F潤滑油為優質、無鉛和極壓潤滑油,主要針對重載工業齒輪而設計。該產品具有的 高承載能力和抗磨性能保證其在齒輪和其他工業應用中有優異的表現。 殼牌可耐壓F由高粘度指數的溶劑精煉基礎油和精選的硫-磷添加劑調配而成,能提供比含鉛齒 輪油更好的抗極壓性能。

殼牌可耐壓F潤滑油通過Flender AG正式認可。 

 

性能優勢 

 出色的負載傳遞和抗磨性能

有效減少鋼和青銅組件上的輪齒和軸承的磨損。

杰出的氧化合熱穩定性

能承受高熱負荷,抑制油泥和其他有害氧化物生成。即使在某些整體油溫高100°C的工況,也 能保持長使用壽命。

有效阻止腐蝕

在有水和固體污染條件下,也能很好的保護鋼和銅組件。

無鉛

為操作員所接受,使用更安全。

粘度范圍廣

滿足多種不同工況和苛刻工業條件下的應用。

抗微點腐蝕

抗微點腐蝕性能優異,為業界的標準。可降低齒面損壞造成的齒輪過早破壞的風險。

很強的分水性能

殼牌可耐壓S2 F潤滑油有優秀的分水性能,水能輕松 從潤滑系統排出。(水能顯著地加快齒輪和軸承 的表面疲勞,并能促進內表面鐵腐蝕。因此,應 盡量避免水污染,發生水污染后,則應及時進行 排除。) 

承載能力

實驗測得殼牌可耐壓S2 F潤滑油承載能力顯著優于含鉛齒輪油,它能使輪齒齒面磨損明顯減少,尤其是 在高負荷條件下更為明顯。以下是殼牌可耐壓F 220的典型試驗結果:

極壓性

蒂姆肯(Timken)磨損和潤滑劑測試機: IP 240/ASTM D 2782

OK Load lbs = 60 mins

四球極壓試驗

初始燒結負荷 kg IP 239/79 = 2

負載能力

FZG 齒輪機: IP 334

A/8.3/90和A/16.6/90 失效負載等級= >12

加熱器

用于提高總體油溫的加熱器表面功率密度不能超過 11.5 KJ/m2 (7.5 W/in2)。 

 

應用 

鋼齒輪傳遞系統

需要全極壓特性的工業齒輪裝置

軸承

循環和飛濺潤滑系統

車用雙曲線齒輪,應當使用更合適的殼牌施倍力潤滑油。 

 

技術規格與認證

經Siemens MD for Flender gear units and gear motors T7300認證

在80°C下,10,000 小時或兩年內保持高效氧化穩 定性。

通過FZG 雙速齒輪實驗12級負載( DIN 51354 Part 2)

通過90°C,第10負載級別條件下FVA-54/II微點 蝕試驗(grey staining)。

Flender 抗泡試驗

關于全部設備認證和推薦信息,請咨詢您當地殼

牌技術熱線,或登錄原始設備制造商推薦網站。

 

兼容性

換油程序

換油時,應謹遵以下程序和注意事項: 

作為基本原則,使用了一段時間的油品應徹底更新;為了到最佳效果,不要將殼牌可耐壓S2 F與其 它油品混合使用。 

齒輪箱

徹底排空油箱中的舊油,并進行內部檢查。人工清理所有淤積油泥,用新油沖洗齒輪箱。填充合 適粘度的殼牌可耐壓F潤滑油。 

齒輪系統

排空舊油。用泵抽取可維持管路中油循環所需的最 小油量的殼牌可耐壓S2 F,使其在系統中循環。盡可 能沖洗所有管路和盲點,盡可能使用熱油。不要倉促加滿新油,除非仔細的檢查表明潤滑系統,包括 過濾器,排油道和油箱均無污染,才可重新注滿粘 度合適的殼牌可耐壓F潤滑油。如果檢查結果不令 人滿意,則需重復整個過程。

往含鉛齒輪油中加注新油(殼牌可耐壓F潤滑油 ),要嚴格按以上所述程序進行檢查。如果檢查表 明系統足夠清潔,則在遵守下列措施的情況下可將 殼牌可耐壓S2 F注入已有舊油的系統中:

少量多次的逐漸將新油加入系統中,而不是偶然大量的添加新油。

在加入新油后的頭三個月內,要定期檢查系統,特別是過濾器的清潔,如果系統條件正常,則可逐漸延長檢查的周期至制造商推薦的周期。

密封材料及涂料兼容性 

殼牌可耐壓S2 F潤滑油可與齒輪箱內油漆以及固體和液體密封材料兼容。 

 

健康、安全和環境

有關健康與安全方面的注意事項,建議用戶參考相關的殼牌安全數據表,可查詢殼牌網站

保護環境

如需處理使用過的油品,請送至當局指定的回收點,不可將其排入下水道、土壤或水中。

 

附加信息

建議

本宣傳單中未提及的應用建議,可向殼牌公銷售代表咨詢。 

 

典型數據