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上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E
柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)主要有：
1、單機(jī)容量等級(jí)多。國(guó)際機(jī)組從幾千瓦—幾萬(wàn)千瓦不等，國(guó)內(nèi)機(jī)組幾千千瓦；
2、配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點(diǎn)靈活 （水冷只要34—82L/KW·H 汽輪機(jī)的1/10）；
3、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率維持在30—46%）；
4、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5—30MIN）停機(jī)過(guò)程短，可以頻繁起停；
上海5kw單相電啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800E
詳細(xì)參數(shù)
| 伊藤5KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5kva |
| zui大輸出功率 | 5.5kva |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開(kāi)架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
交流發(fā)電機(jī)具有工作可靠、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，而使用維護(hù)不當(dāng)會(huì)損壞發(fā)電機(jī)。為此，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。 ①發(fā)電機(jī)的搭鐵極性必須與蓄電池搭鐵極性相同。極性錯(cuò)接將使電機(jī)硅整流二極管燒壞。 ②發(fā)電機(jī)“F”接柱到蓄電池“+”極之間的連接線路要牢固可靠，若在充電時(shí)電路突然斷路，使蓄電池失去儲(chǔ)電作用．不僅會(huì)引起超電壓而損壞硅整流二極管，而且會(huì)損壞正在使用的電器設(shè)備。 ③對(duì)于長(zhǎng)期用慣了直流發(fā)電機(jī)而裝用交流發(fā)電機(jī)后，即不可用螺絲刀或?qū)Ь€將發(fā)電機(jī)（或調(diào)帶器）的“開(kāi)關(guān)”和“磁場(chǎng)”接柱短路，也不能將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱與外殼試火，否則也會(huì)導(dǎo)致故障。若需要就車檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電時(shí)，可將發(fā)電機(jī)“電樞”接柱上的導(dǎo)線拆下，用試燈檢查。若試燈亮，說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電．若不亮，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)內(nèi)部或外部勵(lì)磁電路有故障。 ④充電電流大小取決于蓄電池虧電程度
因而導(dǎo)致表面振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增強(qiáng)。產(chǎn)生機(jī)械噪聲的主要零部件有活塞、氣缸蓋、氣缸體、氣缸套、連桿、活塞銷、曲軸、配氣機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪、噴油泵等，因此這些零件的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量以及材料的選用對(duì)噪聲都有重要影響。柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)剛度、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)件間隙是機(jī)械噪聲的主要影響因素。
①活塞敲擊噪聲
活塞對(duì)氣缸壁的敲擊往往是柴油機(jī)zui強(qiáng)的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生活塞敲擊噪聲的原因是活塞與氣缸壁之間有間隙，以及作用在活塞上的氣體壓力、慣性力和摩擦力作周期性的變化。敲擊不但在上止點(diǎn)和下止點(diǎn)附近發(fā)生，而且也發(fā)生在活塞行程的其他位置上。
②氣門機(jī)構(gòu)的噪聲
低速及中速柴油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的噪聲并不突出，但高速柴油機(jī)及汽油機(jī)氣門機(jī)構(gòu)的噪聲則是重要的機(jī)械噪聲源。產(chǎn)生氣門機(jī)構(gòu)噪聲的原因是：ⅰ.由于氣門間隙的存在，當(dāng)氣門開(kāi)或閉的瞬間，挺柱與推桿、推桿與搖臂及搖臂與氣門的接觸點(diǎn)上，要發(fā)生敲擊；ⅱ.氣門落座時(shí)，氣門與氣門座之間也要發(fā)生敲擊；ⅲ.氣門機(jī)構(gòu)本身在上述周期性的撞擊力作用下產(chǎn)生振動(dòng)，甚至在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣門的跳動(dòng)。
