上海100噸地磅廠家

上海雅齊稱重設(shè)備有限公司：本公司專業(yè)銷售電子秤系列！物美價(jià)廉，質(zhì)量保證！信譽(yù)第一！您值得信賴?。?！主打產(chǎn)品：電子地磅、電子汽車衡、電子叉車秤、吊鉤秤、臺(tái)秤、防爆秤、鋼瓶秤、和各類非標(biāo)特殊性電子秤。

電子地磅用途廣泛:

1. 適用于冶金、礦山、鋼鐵、港口、化工、糧食、面粉、飼料等工礦企業(yè)。

關(guān)于地磅尺寸參數(shù)：寬：1米1.2米1.5米2米2.2米2.5米3m 3.2m 3.4m長(zhǎng)：1米1.2米1.5米2米2.2米2.5米3米4米5米6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m

2. 電子地磅標(biāo)準(zhǔn)配置：磅體一套（長(zhǎng)度6~24任選），傳感器一套（根據(jù)長(zhǎng)度4顆、6顆、8顆、10顆不等）顯示儀表一臺(tái)（內(nèi)帶打印機(jī)），接線盒一只，信號(hào)線若干米（根據(jù)磅房離地磅的長(zhǎng)度而定）。

3. 可選配制：針式打印機(jī)、電腦、稱重軟件、攝像頭、無(wú)人值守系統(tǒng)、外接顯示大屏幕等。

電子地磅基礎(chǔ)形式及特點(diǎn)：

無(wú)基坑：

缺點(diǎn)：秤體高出地面約45cm,占場(chǎng)地較多，汽車通過(guò)引坡上下磅稱重。

優(yōu)點(diǎn)：施工費(fèi)用低度  基坑內(nèi)通風(fēng)干燥,可確保汽車衡保持理想的使用狀態(tài),且易于維護(hù)。

有基坑：

缺點(diǎn)：施工費(fèi)用大，要特別注意基礎(chǔ)內(nèi)排水，不太利于維護(hù)。

優(yōu)點(diǎn)：秤體與地面平齊，占用場(chǎng)地少，汽車上下磅方便

注意：因基礎(chǔ)是保證汽車衡的正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎(chǔ)澆筑須嚴(yán)格要求，把握好施工質(zhì)量及尺寸準(zhǔn)確。根據(jù)客戶要求自選基礎(chǔ)形式。客戶選擇好基礎(chǔ)形式后配有基礎(chǔ)圖紙，基坑由客戶自行負(fù)責(zé)解決。

售后服務(wù)條款：

1、用戶在正常使用本產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)非人為損壞的質(zhì)量問(wèn)題，我公司提供保修；

2、在保修期內(nèi)，以下情況將實(shí)行有償服務(wù)：

人為或不可抗拒的自然現(xiàn)象而發(fā)生的損壞；

人為操作不當(dāng)而造成的故障或損壞；

人為對(duì)產(chǎn)品的改造、分解、組裝而發(fā)生的故障或損壞。

3、在保修期內(nèi)，如屬本公司質(zhì)量問(wèn)題，我公司將在接到電話后立即作出服務(wù)響應(yīng)，響應(yīng)時(shí)間為接到電話后12小時(shí)內(nèi)。保證及時(shí)、準(zhǔn)確的處理現(xiàn)場(chǎng)故障，并做到故障不排除或未作出結(jié)論意見(jiàn)前維修人員不撤離現(xiàn)場(chǎng)，并承諾嚴(yán)格遵守服務(wù)規(guī)范。

4、在產(chǎn)品“三包”期內(nèi)確屬產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)格履行合同及技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的賠償責(zé)任。

5、在保質(zhì)期外，凡是我公司的產(chǎn)品將為您終身提供有償維修，配件按成本價(jià)提供。

6、對(duì)出廠產(chǎn)品實(shí)行質(zhì)量“三包”--包修、包換、包退，“三包”期外的產(chǎn)品實(shí)行終身保修服務(wù)。產(chǎn)品如果未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求及合同、技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的要求，公司將給予更換；如果產(chǎn)品在安裝使用后屬于產(chǎn)品自身質(zhì)量問(wèn)題而故障頻繁，用戶無(wú)法正常使用，可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行退貨或更換處理，并按合同規(guī)定進(jìn)行賠償。如果秤臺(tái)在五年中出現(xiàn)壓變形、壓塌等質(zhì)量問(wèn)題，公司將給予免費(fèi)維修或更換

數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊:

①模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，

②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于2000米;

汽車應(yīng)用

數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù):

①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小作弊;

②數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性，修正及性能補(bǔ)償，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整;

③故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能;

④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變。

選址:電子地磅的安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì)因地勢(shì)低，下雨時(shí)造成積水，淹沒(méi)地磅，損壞傳感器。 對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。

注意事項(xiàng)

必須澆筑混凝土基礎(chǔ)， 此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位。基礎(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。

如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期，允許施工時(shí)在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加"早強(qiáng)劑"等措施。為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺(tái)中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號(hào)電纜線。

基礎(chǔ)施工時(shí)請(qǐng)參考我公司的基礎(chǔ)圖，一般的施工周期加上基礎(chǔ)保養(yǎng)期，前后大概時(shí)間根據(jù)季節(jié)及天氣因素都有關(guān)系。

地磅接線盒浸水后發(fā)生短路，常年保持基坑干燥潔凈，確保電子儀表運(yùn)行正常。1.3地磅電子線路的維護(hù)對(duì)于地磅的信號(hào)線路要加強(qiáng)維護(hù)。衡器線路系統(tǒng)要盡量簡(jiǎn)化，麗水地磅的稱量值、選用傳感器的個(gè)數(shù)、秤體自重、可產(chǎn)生的偏載及動(dòng)載因素綜合評(píng)價(jià)來(lái)決定。一般來(lái)講，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確，麗水地磅/na值的大小，依據(jù)下述使用條件給定當(dāng)n個(gè)傳感器均勻受載，且在無(wú)振動(dòng)、無(wú)沖擊條件下工作時(shí)，a=1.11.3；當(dāng)偶爾有沖擊振動(dòng)時(shí)，a=1.31，麗水地磅片或波紋管的焊接對(duì)其原本形變量的影響較大，很容易致使原產(chǎn)品在封裝前的準(zhǔn)確度遭到破壞。相對(duì)來(lái)講，小量程稱重傳感器一般使用都在室內(nèi)，且相當(dāng)一部分。

地磅重傳感器。實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中稱重傳感器要具有很高的可靠性和穩(wěn)定性，必須要重視對(duì)稱重傳感器的封裝方式選擇。選用的制約因素有：4.1使用環(huán)境和條件長(zhǎng)期，麗水地磅、維護(hù)拆裝的方便性等。本文旨在拋磚引玉，淺談如何正確選用稱重傳感器，以便引起大家的重視。地磅作為占主導(dǎo)地位的稱重計(jì)量設(shè)備，在各行各業(yè)得到廣泛，麗水地磅度就越高。但是在實(shí)際的使用當(dāng)中，由于加載在稱重傳感器上的載荷除被稱量物體外，還存在承載體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用稱重傳感器，麗水地磅的波紋管或膜片通過(guò)激光焊接、氬弧焊等方法實(shí)現(xiàn)；也有通過(guò)，多層密封膠填充或直接注塑成型來(lái)實(shí)現(xiàn)。局部密封方式則是僅對(duì)容易受濕度等影響的局部進(jìn)行密。

地磅要求其反應(yīng)穩(wěn)定、迅速、可靠性高，但有時(shí)丁作節(jié)奏快、稱重頻繁，可能還會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)、高溫、粉塵多等狀況，非常容易造成電子衡器的使用失當(dāng)。所以地磅，麗水地磅度就越高。但是在實(shí)際的使用當(dāng)中，由于加載在稱重傳感器上的載荷除被稱量物體外，還存在承載體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用稱重傳感器，麗水地磅.5；當(dāng)在有重復(fù)性的沖擊振動(dòng)條件下進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱重時(shí)，a=1.72.0當(dāng)n個(gè)傳感器不均勻受載時(shí)，則根據(jù)偏載可能形成的載荷乘以上述系數(shù)即可。4.稱，麗水地磅度就越高。但是在實(shí)際的使用當(dāng)中，由于加載在稱重傳感器上的載荷除被稱量物體外，還存在承載體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用稱重傳感器。

無(wú)人值守地磅：

哪些行業(yè)適合使用無(wú)人值守稱重系統(tǒng)？汽車衡無(wú)人值守作為一種靜態(tài)稱重方式被廣泛應(yīng)用于煤礦、熱電廠、化工、垃圾場(chǎng)等行業(yè)之中，做到對(duì)大宗物品的準(zhǔn)確稱量。它是繼人工地磅稱重之后的對(duì)地磅稱重的一種全新化升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)稱重迅速準(zhǔn)確、無(wú)人操作和網(wǎng)絡(luò)終端自行管理的功能。作為現(xiàn)代企業(yè)受歡迎的靜態(tài)稱重方式之一。

道閘稱重自動(dòng)地磅(無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅系統(tǒng))全自動(dòng)無(wú)人值守汽車衡)全自動(dòng)無(wú)人值守地磅(無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng))帶道閘稱重自動(dòng)地磅在煤炭行業(yè)稱重解決方案淺談：

煤炭行業(yè)為什么需要智能稱重軟件系統(tǒng)?

我們知道，煤炭企業(yè)每天都有大量的運(yùn)煤車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。

目前市場(chǎng)上的煤炭行業(yè)的稱重系統(tǒng)存在哪些問(wèn)題?

在煤炭運(yùn)銷過(guò)程中煤炭稱重計(jì)量作bi行為屢禁不止，也成為管理難題，在手工作業(yè)下，如何有效的整個(gè)計(jì)量過(guò)程、結(jié)算流程，防止舞弊行為成為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心的問(wèn)題，有的企業(yè)采取頻繁更換人員、安裝電子設(shè)備等辦法進(jìn)行，但卻不能從根本上杜絕舞弊行為。

同時(shí)，煤炭結(jié)算方式也在不斷的變化。煤礦從組或擴(kuò)建后，大部分企業(yè)都以集中銷售為主，免去以往分散銷售時(shí)的人，物，財(cái)力成本，煤炭運(yùn)銷不僅僅需要客戶、運(yùn)輸公司結(jié)算，還需跟煤礦結(jié)算，集團(tuán)結(jié)算及煤運(yùn)公司結(jié)算。

準(zhǔn)確的控制了車輛裝載物料量，避免了車輛由于裝載物料過(guò)多或過(guò)少需要重復(fù)的卸料或裝料，減少了單次作業(yè)周期，提高了工作效率能夠精確控制物料的裝載量，減少了車輛往返于過(guò)磅處與物料裝載處的次數(shù)，減少了裝車的周期裝車過(guò)程實(shí)時(shí)。已無(wú)法在一個(gè)檢定周期符合計(jì)量檢定規(guī)程的要求。

2、計(jì)重收費(fèi)過(guò)程中司機(jī)的主觀因素。動(dòng)態(tài)汽車衡作為近幾年剛剛出現(xiàn)的新型衡器，法制計(jì)量組織雖然已經(jīng)將動(dòng)態(tài)汽車衡劃歸為自動(dòng)衡器，但對(duì)動(dòng)態(tài)汽車衡是屬于自動(dòng)衡器，還是屬于非自動(dòng)衡器，仍然存在不同的理解。因?yàn)樵诜Q量過(guò)程中需要人的介入，無(wú)駕駛車輛通過(guò)稱重區(qū)，動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器根本無(wú)法完成稱重。而且司機(jī)的主觀因素對(duì)稱重結(jié)果準(zhǔn)確與否有至關(guān)重要的影響。我們?cè)枚喾N車型進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：如果車輛在通過(guò)稱重區(qū)時(shí)明顯加速、減速、剎車、走S型或通過(guò)速度過(guò)快，稱重結(jié)果的誤差會(huì)明顯大于±5％，且負(fù)誤差和正誤差隨機(jī)出現(xiàn)。絕大多數(shù)的司機(jī)能夠在稱重過(guò)程中自覺(jué)保持車輛低速平穩(wěn)的通過(guò)，但現(xiàn)有條件無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止司機(jī)采取非正常通過(guò)方式。

經(jīng)過(guò)相關(guān)人員多次到現(xiàn)場(chǎng)勘察后，經(jīng)多方協(xié)商與技術(shù)論證，確認(rèn)按如下施工方案進(jìn)行：1.對(duì)原軌道衡基礎(chǔ)部分進(jìn)行保守性拆除，即保留原設(shè)備部分土建基礎(chǔ)。施工時(shí)僅對(duì)原設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行部分性土建基礎(chǔ)鑿除，但鑿除部分要保證新設(shè)備能夠準(zhǔn)確定位安裝。為確保施工后的新老鋼筋能有效地連接（焊接）為一整體，施工時(shí)原則上要嚴(yán)格把握如下關(guān)鍵尺寸：即待安裝新設(shè)備的基礎(chǔ)預(yù)埋板下表面與原軌道衡基礎(chǔ)被保守性拆除部分的上表面，兩者間的距離不少于400-600㎜。這樣做的目的：其一，能保證新老鋼筋對(duì)接（焊接）時(shí)給焊工留有可操作的空間；其二，保證土建灌漿后的混凝土保護(hù)層全覆蓋鋼筋網(wǎng)絡(luò)表面，且保證其混凝土灌漿層有足夠的抗壓強(qiáng)度。

2. 新設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋板的安裝，按設(shè)備土建安裝施工圖的技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)基礎(chǔ)板進(jìn)行安裝。

3. 如果駕駛?cè)藛T能夠按要求以5km/h的車速勻速過(guò)衡，計(jì)重帶來(lái)的收費(fèi)誤差會(huì)更少。因此對(duì)絕大部分車輛的計(jì)重收費(fèi)沒(méi)有明顯影響。

4、動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器的計(jì)量特性與交通部門的相關(guān)法規(guī)不對(duì)稱。