優(yōu)質(zhì)合理的加油站網(wǎng)架價(jià)格

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解決措施:1)首先將v形柱水平吊裝，越過土建看臺(tái)后，T鉤將構(gòu)件水平放置在場(chǎng)外12.000 m標(biāo)高平臺(tái)上(圖7);2)場(chǎng)內(nèi)吊機(jī)重新起吊通過采用倒鏈、手拉葫蘆及人工進(jìn)行繩索牽引，V形柱調(diào)整至安裝位置再利用三角支撐進(jìn)行臨時(shí)固定。

2.4  Z型密閉定長(zhǎng)索下料的精度控制

    定長(zhǎng)索在施工過程中，結(jié)構(gòu)的最終位形完全由拉索的長(zhǎng)度確定。如果拉索在加工過程中存在誤差勢(shì)必造成結(jié)構(gòu)成型后的位形和設(shè)計(jì)要求的狀態(tài)有偏差。為了保證結(jié)構(gòu)的最終形態(tài)要求，必須采取可靠有效的措施保證拉索的加工精度。

    解決措施:

    1)首先進(jìn)行誤差分析，根據(jù)分析結(jié)果，給出拉索加工過程中的誤差限值，同時(shí)與設(shè)計(jì)誤差進(jìn)行對(duì)比胺照要求嚴(yán)格的誤差限值進(jìn)行拉索下料的誤差控制。

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2)將捻制好的拉索首先在張拉臺(tái)上進(jìn)行預(yù)張拉并實(shí)測(cè)拉索的彈性模量。通過預(yù)張拉可以使鋼絞線結(jié)合緊密愛力均勻從而消除拉索受力伸長(zhǎng)時(shí)的非線性因素。    

3)將拉索張拉至設(shè)計(jì)要求的制作荷載，在索體上量取該制作荷載對(duì)應(yīng)的索長(zhǎng)，用符合要求的記號(hào)筆工具在索體上做記號(hào)，然后對(duì)索體進(jìn)行切割。對(duì)索長(zhǎng)的計(jì)算除應(yīng)考慮溫度補(bǔ)償和彈性變形外，尚應(yīng)計(jì)入索的徐變和錨具的回縮變形影響。

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2.5索網(wǎng)體系在整體張拉提升過程中的穩(wěn)定性及精度控制

    在索系牽引提升的過程中不僅索系的位形與設(shè)計(jì)形狀差異非常大，而且大量拉索處于松弛的大懸垂?fàn)顟B(tài)因此必須關(guān)注拉索松弛狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的幾何穩(wěn)定性。本工程中外環(huán)鋼梁承受著巨大的壓力，為了保證外環(huán)鋼梁在拉索安裝過程中的穩(wěn)定性，需要緩慢而均勻地對(duì)其加載，盡量減少在外環(huán)鋼梁中產(chǎn)生的彎矩這樣就對(duì)拉索安裝的同步性提出了較高的要求。