為適應減少線束的數量、通過多個CAN，進行大量數據的高速通信的需要，CAN總線孕育而生，CAN總線在汽車中的應用圖。
新聞:廊坊泄壓閥廠家
隨著新能源、智能網聯等概念發(fā)展，新能源CAN網絡節(jié)點高達50個，車身CAN總線環(huán)境變得復雜及紊亂，CAN節(jié)點質量不穩(wěn)定給主機廠安全性帶來極大威脅。V型開發(fā)流程中，零部件沒有進行物理層測試就直接給主機廠供貨，引發(fā)了大量后期維護、安全等問題。所以，CAN總線必須進行CAN一致性測試。
上海JFL吉氟利專業(yè)安全閥，釋壓閥QHF-100防爆減壓閥，QHF-100煤礦專用風包釋壓閥，QHF風包釋壓閥，QHF-150風包釋壓閥，QHF系列風包釋壓閥，QHF-80空壓機釋壓閥，釋壓閥QHF風包釋壓閥安裝在風包出口管路正對氣流方向上，釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑，釋放壓力應為空氣壓縮機zui高工作壓力的1.2-1.4倍，起安全保護作用。
QHF-150型釋壓閥,釋壓閥組合用于地面或井下空氣壓縮機系統(tǒng)中，安裝在風包出口管路正對氣流方向上，釋壓閥的口徑不得小于出風管的直徑，釋放壓力應為空氣壓縮機zui高工作壓力的1.2-1.4倍，起安全保護作用。
新聞:廊坊泄壓閥廠家
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1.用途：
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本釋壓閥用于地面或井下空氣壓縮機系統(tǒng)中，安裝在風包出口管路正對氣流方向上，起安全保護作用。
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2.適用條件：
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各種規(guī)格的釋壓閥適用條件如下： 表1
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型號
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工作壓力(Pa)
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環(huán)境溫度(℃)
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適用的空壓機容量(m3/min)
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QHF-50
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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1.5
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QHF-65
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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3
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QHF-80
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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6
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QHF-100
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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10
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QHF-125
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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20
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QHF-150
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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40
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QHF-200
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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60
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QHF-250
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0.785×105(8kgf/cm2)
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-40～120
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100
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新聞:江西KHTS電動單座調節(jié)閥示意圖
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ADC的快速切換編程為了確保交流和直流輸出之間的轉換可瞬時發(fā)生，用戶需要編寫一個小的瞬態(tài)程序，以在100Vac和141.4Vdc之間轉換為例。這可以使用IT7600系列電源的list功能完成，并可在屏幕面板的波形顯示界面直接查看，無需示波器更加方便。每一步都可以設定波形、頻率、幅值、停留時間、AC幅值斜率、起始/終止相位角、直流偏置、頻率斜率、觸發(fā)模式。下圖顯示了IT7600的list的設置界面，高分辨率大屏幕讓設置一目了然，更配有免費的上位機軟件IT9000，可以在電腦上遠程控制機器的輸出。
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3.規(guī)格與性能： 表2
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4.工作原理與結構特征：
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本釋壓閥由氣缸、活塞組、保護罩等組成(見圖1)、氣缸由左、右端法蘭及氣缸體組焊而成，為了增強耐磨性和防止生銹，氣缸內表面鍍硬鉻?；钊M由卡板、O形密封圈、活塞、拉桿等組成。活塞組可從氣缸左端裝入并通過卡板對將活塞組固定在氣缸中，使之無法左右移動。保護罩由法蘭、簡體和擋蓋組焊而成。當釋壓閥釋壓時，保護罩可防止活塞飛出傷人，起安全保護作用。
本釋壓閥安裝在空氣壓縮機系統(tǒng)中風包出口管路正對氣流方向上，當空壓機系統(tǒng)正常工作時，系統(tǒng)壓力≤0.785(8kgf/cm2 )，在此壓力下，釋對閥正常工作。當風包因積炭著火或由于某種原因導致風包內氣體時，系統(tǒng)內溫度、壓力瞬時升高，當壓力升至1.03±0.049MPa(10.5±0.5kgf/cm2)時，拉桿立即拉斷，釋壓閥釋壓，風 包及管路中的高溫、高壓氣體得以迅速釋放，從而起到緩解沖擊波，避免產生
事故的作用。
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上海吉氟利閥門歡迎每一位新老客戶的來電訂購與咨詢！陳雪
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新聞:江西KHTS電動單座調節(jié)閥示意圖
MEMS麥克風結構和封裝示意圖這些優(yōu)勢使MEMS麥克風成為設計的理想選擇。當然，若想設計的聲級計，MEMS麥克風還需彌補一些缺陷。由于MEMS麥克風是在器件級提供數字信號，因此無法從電路中單獨移出壓力敏感腔，并單獨測試模擬鏈路。而聲級計的所有相關標準都編寫于2世紀7年代，并假設聲級計設計包括一個單獨的麥克風振腔，驅動一個模擬處理鏈或者一個模數轉換器（ADC），然后是一個數字處理鏈。這就要求使用電信號代替麥克風來測試聲級計。
新聞:廊坊泄壓閥廠家
IKO直線軸承在使用過程中出現故障了怎么辦？拆卸檢查固然是個好辦法，但這種方法比較費時，下面，星科五金網小編為您帶來不通過拆卸檢查即可識別或預測運轉中的IKO軸承是否故障的小方法。通過專人或聽音器、聽音棒進行軸承聲音識別通過聲音進行識別需要有豐富的經驗。必須經過充分的訓練達到能夠識別IKO軸承聲音與非軸承聲音。為此，應盡量由專人來進行這項工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到直線軸承的聲音。
