礦用阻燃驅動滾筒廠家 新型聚氨酯驅動滾筒

驅動滾筒表面有裸露光鋼面，人字形和菱形花紋橡膠覆面。小功率、小帶寬及環境干燥時可采用裸露光鋼面。人字形花紋膠面摩擦系數大，防滑性和排水性好，但有方向性。菱形膠面用于雙向運行的輸送機。

驅動滾筒的筒皮的卷圓筒皮卷制前壓頭必須使用壓頭胎，壓頭胎半徑應接近筒皮內圓半徑，壓制圓弧的長度不小于圓周的1/8，筒皮卷頭R處(見圖a)用120?圓弧樣板檢查，不能出現大于0.3mm的間隙，并考慮防止焊接時的凹陷現象。卷至對口間隙達2-3mm時點焊，焊縫長10-15mm，間距300-400mm。筒皮卷制校圓后圓度誤差應不大于1mm，以保證驅動滾筒的外徑尺寸要求及筒皮加工后能達到最小壁厚尺寸要求。

驅動滾筒的接盤加工接盤的加工工序有著嚴格的要求(以鑄焊接盤為例說明)。加工時要以非冒口為基準面，以接盤外圓找正，粗車冒口面和外圓及里孔，再以冒口面為基準面車削非冒口面并在此面車削出焊接坡口。由于鑄件冒口處易出現鑄造缺陷，通過對工序的控制，可以有效減少鑄造缺陷帶來質量問題。我廠在滾筒的制作過程中，改變傳統的工藝方法，對于以往不要求加工的接盤幅板位置，現在一律加工，粗糙度達到Ra25。接盤的整體加工，使得結構形狀不對稱的可能性大大降低，降低了驅動滾筒的靜不平衡值。

驅動滾筒筒體加工為保證外圓和里孔精度，首先以筒體外圓作為徑向找正基準，鏜削輪轂孔。為確保兩端輪轂孔同心，重視鏜內孔的找正，采取在鏜桿上裝夾百分表，以粗加工時內孔為基準，打表找正，精度應小于0.5，并用百分表移動足夠距離做好軸向找正，調頭鏜削另一端輪轂孔時，仍要嚴格按上述步驟找正鏜削。車削筒體外圓要借助工藝裝備以兩輪轂孔中心線為中心找正，確保安裝中心與筒體回轉中心同心。加工完畢，檢測滾筒的最小壁厚與壁厚差。測量時，為了更準確地反映整個滾筒的壁厚差，對于鑄焊接盤滾筒，采取在距環縫100mm處，沿圓周方向避開縱環縫50mm，每隔90度等分4條線，每條線上均勻地測4點壁厚差，最小值大于最小壁厚，差值小于規定的壁厚差。滾筒加工要求為使滾筒的靜不平衡允許值達到國標精度等級G40要求，滾筒加工過程中要提高其制作精確度。在加工工藝過程、工序流程上要加強控制，合理的工序流程及工藝過程又是精品的保證。