越野車不可能有履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車的越野性能

     我國近些年來全地形車發(fā)展迅速，現(xiàn)在軍工集團(tuán)哈爾邦第一機(jī)械集團(tuán)成功研制的蟒式全地形車，并順利中標(biāo)國家林業(yè)局東北內(nèi)蒙古重點(diǎn)林區(qū)森林防火應(yīng)急裝備建設(shè)項(xiàng)目，喜獲8000萬元的大訂單，這是我國首創(chuàng)的具有先進(jìn)水平的多領(lǐng)域大型森林防火車，常規(guī)3噸到30噸不等，據(jù)了解蟒式全地形車是一種重型裝甲履帶車輛，設(shè)計(jì)方面借鑒了俄羅斯的DT-30型全地形車能夠背起“鎧甲”S1彈炮合一防御系統(tǒng)涉險(xiǎn)到北極作戰(zhàn)。軍工集團(tuán)便試著著重采用雙節(jié)鉸接式車體，重量級(jí)設(shè)定在30噸級(jí)別，以適應(yīng)更為復(fù)雜的惡劣環(huán)境。

     未來將實(shí)現(xiàn)大范圍的運(yùn)用于森林消防部隊(duì)，在山地，荒草攤，沼澤地和灌木林進(jìn)行全天候執(zhí)勤，當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情將快速達(dá)到指定位置，提供水箱、消防設(shè)備、救援物資等消防物資并火速展開滅火任務(wù)。

河北五星“霸王龍”履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急救援車是全地域鉸接型雙節(jié)履帶車輛，前后車廂通過鉸接機(jī)構(gòu)聯(lián)接，可實(shí)現(xiàn)車輛的俯仰、蛇形扭動(dòng)等單節(jié)履帶車輛無法實(shí)現(xiàn)的功能，越障高（達(dá)1.5米）、越壕寬（達(dá)4米）、接地比壓低（低于0.03兆帕）、可浮渡、可橫向平移，可在淺灘、沼澤、雪地等地域像蛇一樣克服異常阻力，扭動(dòng)前進(jìn)。前后兩節(jié)車廂均具有動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)剛性閉鎖和全時(shí)四條履帶同時(shí)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)前車或后車淤陷時(shí)，可實(shí)現(xiàn)前拉后推，寬1.1m的橡膠履帶重量輕，接地比壓小于0.03MPa，與其它履帶車輛相比通過好。同時(shí)該車無需準(zhǔn)備即可水中浮渡，該車較高的環(huán)境適應(yīng)性，能夠適應(yīng)各種極端地區(qū)惡劣的道路和氣候條件下進(jìn)行應(yīng)急救援、災(zāi)民轉(zhuǎn)移、道路搶通、大型裝備和物資運(yùn)輸任務(wù)需求。

河北五星“霸王龍”履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急救援車技術(shù)先進(jìn)，采用輕型高強(qiáng)度車體系統(tǒng)：采用桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕，壽命長，承載能力高，抗沖擊能力強(qiáng)。配合強(qiáng)勁動(dòng)力及行走系統(tǒng)，可直接碾壓淤泥、壕溝、樹木，碾壓通過灌木叢，順利穿行于沼澤泥地以及塌方地帶，有效提高通過能力。先進(jìn)的鉸接系統(tǒng)采用集成化形式，自重輕，結(jié)構(gòu)簡單，免維護(hù)。鉸接機(jī)構(gòu)采用自潤滑軸承實(shí)現(xiàn)前后車輛相對(duì)自由扭轉(zhuǎn)，與其它剛性連接的全地形比較，復(fù)雜路面自適應(yīng)性強(qiáng)，地面對(duì)車輛的沖擊小，整車壽命高。河北五星“霸王龍”履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急救援車的新型行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，可以承受大的負(fù)載及高強(qiáng)度沖擊，減震性好，在險(xiǎn)峻崎嶇路況可大大提高車輛舒適性。迅捷的在極端環(huán)境下彪悍越障，第一時(shí)間到達(dá)救援救災(zāi)現(xiàn)場。

越野車不可能有履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車的越野性能

越野車不可能有履帶式雙節(jié)全地形應(yīng)急車的越野性能