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水越深 我越浪 我就是水域救援水陸兩棲車(chē)
水越深 我越浪 我就是水域救援水陸兩棲車(chē)
水越深 我越浪 我就是水域救援水陸兩棲車(chē)
自21日晚至22日，河南省漯河市遭遇強(qiáng)降雨。當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)于22日凌晨4:45分發(fā)布暴雨紅色預(yù)警。強(qiáng)降雨致漯河市區(qū)多地積水嚴(yán)重，綠化樹(shù)木多處倒伏。當(dāng)?shù)卣ㄗh相關(guān)部門(mén)臨時(shí)調(diào)整上下班時(shí)間，并呼吁市民減少出行。
漯河市的強(qiáng)降雨從21日晚18時(shí)開(kāi)始，至22日早上6時(shí)，累計(jì)降雨量達(dá)到130mm，尤其是22日凌晨4時(shí)至5時(shí)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)降雨達(dá)到46mm。受強(qiáng)降雨影響，漯河市城市防汛排澇指揮部于22日5時(shí)30分啟動(dòng)防汛Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
強(qiáng)降雨導(dǎo)致漯河市區(qū)多處路段、涵洞積水嚴(yán)重，一些車(chē)輛被困在積水中，城市綠化樹(shù)木多處倒伏，偶有砸到信號(hào)燈以及沿街停放的車(chē)輛。至22日上班早高峰時(shí)期，漯河市黃河路、人民路、湘江路涵洞因積水、樹(shù)木倒伏暫時(shí)無(wú)法通行。
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配置 |
6x6 車(chē)型 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)/保修 |
美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 |
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馬力/排放/運(yùn)行時(shí)間 |
19或23/694cc或747cc/8-10小時(shí) |
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類(lèi)型 |
美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點(diǎn)火 |
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冷卻/啟動(dòng)/制動(dòng) |
空冷/電動(dòng)/液壓 |
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操作 |
操縱桿安裝在儀表盤(pán)上，基于HE的車(chē)輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動(dòng)裝置保證失誤操控。 |
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控制器 |
右手變速轉(zhuǎn)把油門(mén)。燈光開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 |
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離合器 |
采用Belt傳動(dòng)，SSC無(wú)極變速器（CVT）,zui大限度的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的傳輸功率。 |
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變速箱/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高,齒間負(fù)荷小,結(jié)構(gòu)剛度大,便于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋等特點(diǎn)/滾子鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)加工鏈齒，用spline連接到車(chē)軸，部件采用TS封閉設(shè)計(jì)，確保車(chē)輛部件的長(zhǎng)期使用的安全性能 |
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車(chē)架 |
成型槽鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護(hù) |
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車(chē)身/車(chē)底護(hù)板 |
真空成型高分子量聚乙烯/可選 |
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負(fù)載能力-陸地 |
318千克 |
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負(fù)載能力-水上 |
227千克 |
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負(fù)載能力-后座 |
64千克 |
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牽引能力 |
544千克 |
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燃料容量 |
27公升，可視聚乙烯燃料箱 |
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載客人數(shù) |
陸地4人，水上2人 |
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速度-陸地 |
22mp(35km/h) |
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速度-水上 |
3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動(dòng)10-12km/h |
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軸承延伸 |
前和后 可選 |
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輪胎 |
ARGO AT189 24x10.00-8NHS |
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地面壓力 |
1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶） |
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離地間隙-輪胎 |
240mm |
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離地間隙-履帶 |
279mm |
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運(yùn)輸重量 |
399kg |
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運(yùn)輸尺寸 |
2413*1473*1163mm( 長(zhǎng)x寬x高) |
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操作條件 |
全天候，全路面，-40℃~+40℃ |
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