QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機詳細介紹

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機使用時的注意事項：

1、QPQ卷揚啟閉機機卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊和斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，少應保留三圈。

2、鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個節距內斷線超過10%時，應予更換。

3、作業中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開卷揚機。休息時物件或吊籠應降至地面。

4、作業中，司機、信號員要同吊起物保持良好的可見度，司機與信號員應密切配合，服從信號統一指揮。

5、作業中如遇停電情況，應切斷電源，將提升物降至地面。

6、工作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時應暫停操作，待弄清情況后方可繼續作業。

7、作業中突然停電，應立即拉開閘刀，將運送物放下。

8、作業完畢、應將料盤落地、關鎖電箱

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機選用指南

本系列啟閉機可分為單吊點和雙吊點兩種，啟門力QPQ型、QPG型、QPT型為50KN--2500KN；QPK型為50KN--1250KN，供用戶選用。

QPQ型、QPK型、QPT型、QPG型系列產品的啟門力或持住力是按照GB/783-65起重機械起重量系列規定優先系列選定。

QPQ型、QPK型、QPT型、QPG型系列啟閉機不能做斜吊運行。

QPQ型、QPK型、QPT型、QPG型系列啟閉機的鋼絲繩采用6W（19）型，公稱抗拉強度1550--1700N/mm2.鋼絲繩隨機供應，常規每單機供應40m。

啟閉機設有上下行程限位開關作極限保護運行。

啟閉機的吊點中心距應按參數中規定的范圍內選擇正確數值。

啟閉機機械強度按輕型工作級別計算，電動機按智期運行；若工作級別需提高，用戶應提出，然后更換啟閉機制造圖樣種類，制造并供貨。

閘門吊耳的外形及動滑輪銷軸的連接方式應根據啟閉機動滑輪與閘門連接的銷軸尺寸來決定。

QPK型系列啟閉機有快速、慢速兩種下降速度，慢速是正常通電情況下的速度；快速是電機不通電靠閘門自重（或水柱壓力）等荷重作用下帶動機快速下降，其快速值受調速器控制，不得超過5m/min，快速閉門時間一般為2min。

啟閉機啟門高度：用戶應提供參數值或給出閘門銷軸中心致啟閉機底座距離，有拉桿時則銷軸中心應為***位置一節的上軸孔中心。

啟閉機基礎布置圖及作用在基礎上的負荷僅供水工建筑設計時參考。

用戶特殊要求雙方可協商解決。

隨機供應的電氣控制系統為單機單控。

用戶選購件名錄（另外計價）：

用戶提出特殊電控系統；

手搖機構；

機構工作級別為Q3-中，Q4-重時（增加的費用）；

非本公司常規配置的過載保護及高度顯示裝置及其他附加要求；

加長部分鋼絲繩（單機超過40米時）；

用戶提供圖紙與本公司比較，增加的材料部分及選用超高性裝置部分；

本系列啟閉機技術參數，如有變更，恕不另行通知，以公司資料為準。

設備重量僅供需方設計時參考，不作為用戶收貨依據。

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機使用范圍

QPQ卷揚式啟閉機該機是一種水利工程專用機械，廣泛用于水利工程閘門的啟閉，是農田灌溉、水產養殖、農業經濟開發區、污水處理廠、水利發電站、水庫（水閘、堤壩、隧道、管 道）等進水、退水閘的配套機械，山區、平原有、無電地區均可使用。根據用戶水利工程設計要求，還可生產雙吊點卷揚式啟閉機。

QPQ卷揚式啟閉機使用時的注意事項：

1、卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊和斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，***少應保留三圈。

2、鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個節距內斷線超過10%時，應予更換。

3、作業中，任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開卷揚機。休息時物件或吊籠應降至地面。

4、作業中，司機、信號員要同吊起物保持良好的可見度，司機與信號員應密切配合，服從信號統一指揮。

5、作業中如遇停電情況，應切斷電源，將提升物降至地面。

6、工作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時應暫停操作，待弄清情況后方可繼續作業。

7、作業中突然停電，應立即拉開閘刀，將運送物放下。

8、作業完畢、應將料盤落地、關鎖電箱。

QPQ卷揚式啟閉機結構特點：

QPQ卷揚式啟閉機包括電機、啟閉機、機架、防護罩等組成；采用三級減速方式，用螺旋付傳動，輸出轉距更大。啟閉機配套鋼架克服土建不平整，以減少整機噪聲及振動。

采用戶外型長時工作制電機，防護等級≥IP155。行程控制機構采用十進制計數器原理，控制行程的誤差0.5%。轉距保護控制是通過蝸桿產生軸向位移觸動微動開關，來達到保護電器的原理。操作維護簡便，可實現現場和遠控操作。前進水工機械廠提供QPQ卷揚式啟閉機價格

QPQ卷揚式啟閉機操作規程：

工程施工單位，要將啟閉機應安裝在平整堅實、視野良好的地基之上，機身和地錨必須牢固。要求啟閉機與導向滑輪中心線應垂直對正，啟閉機距離滑輪一般應不小于十五米。在調裝作業前，應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪，傳動滑輪等，確定安全可靠，方可操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業中***少需保留三圈。在作業時，不準有人跨越啟閉機的鋼絲繩經防止出現意外。在吊運重物需在空中停留時，除使用制動器外，并應用棘輪保險卡牢。操作時，嚴禁擅自離開崗位。工作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應暫停操作，待弄清情況后方可繼續作業。作業中突然停電，應立即拉開閘刀，并將運送物件放下。

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機的機架

卷揚式啟閉機的機架是各部件的墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等）應進行加工，各加工面之間相對高度誤差應不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應符合附錄A的規定。焊后消除應力處理可采用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數選擇和評價應符合JB/T10375和JB/T5926的規定。鋼絲繩應符合GB/T8918的有關規定。鋼絲繩出廠、運輸、存放時應卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標簽，注明訂貨號及規格，無標注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機上的滑輪

鑄鐵滑輪材質應不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質應不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側加工后的壁厚不得小于設計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當滑輪直徑大于600mm時，宜采用鋼板軋制成型的焊接結構。鑄造滑輪的軸孔內不應焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應磨鈍。繩槽表面或端面的單個缺陷面積在到露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多于2處，可焊補。焊補后不應進行熱處理，但應磨光。

滑輪若缺陷超過以上規定，應報廢。滑輪上有裂紋時，不應焊補，應報廢。裝配好的滑輪應能用手靈活轉動。

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機的卷筒

如果啟閉機上的鑄鐵卷筒材質應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質應不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質應不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應不大于h9。

鑄鐵卷筒和焊接卷筒應經過時效處理，鑄鋼卷筒應退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數不多于5處，允許不焊補。鑄造卷筒缺陷在到露出良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內不多于2處，總數量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進行熱處理，但需磨光。卷筒缺陷到露出良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內多于2處，應報廢。卷筒上有裂紋時，應報廢。

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機的聯軸器

齒輪聯軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數的20%，且數值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯軸器有這種缺陷的齒數不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。聯軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。聯軸器其他部位的缺陷在到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。聯軸器缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢聯軸器鑄鋼件加工前應進行退火處理。彈性聯軸器的組裝應符合GB/T5014的規定，齒輪聯軸器的組裝應符合JB/T8854.1的規定。

QPQ 50T-250T卷揚式啟閉機的制動輪與制動器

制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。軸孔表面不允許焊補，軸孔內的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認為合格，但應將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規定或出現裂紋時，應報廢。其他部位的缺陷在到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。制動輪組裝后在松閘狀態下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。

制動帶與制動閘瓦應緊密地貼合，制動帶的邊緣應按閘瓦修齊，固定鉚釘的頭必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應處于0.5~1.0mm之間。