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4 .除去地板涂層、油漆、各種交通標(biāo)線的地面受損,或者積存污垢需要重新裝修時,除去舊草坪的表面等。 5、清除道路標(biāo)線、飛機跑道輪胎剎車痕跡等,重新獲得摩擦系數(shù)高的粗糙表面。 6 .將水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋的錯位臺、環(huán)氧樹脂的耐磨損性超過標(biāo)準(zhǔn)的高度部位用銑刨機7、道路微表施工,將舊路面的表面層用銑刨機去除,制成漿料封層作準(zhǔn)備
現(xiàn)階段高鐵動車空心板梁梁面解決的加工工藝都還沒統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中鐵集團各局的施工技術(shù)都是五花八門的,并未產(chǎn)生統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)階段有一部分鐵路工程項目的加工工藝是那樣的:1、預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁的極高一部分能夠 先加刻度尺找到大概地區(qū),用鉛筆或漆料標(biāo)出偏差標(biāo)值。2、用小型銑刨機在劃分范圍之內(nèi)開展粗碾磨,電動式的車用汽油的路面銑刨機都能夠,需看當(dāng)場電源條件。小型銑刨機一次能銑刨(研磨)梁面3-5mm左右,反復(fù)銑刨也能研磨1-2公分下去的。當(dāng)然,對于標(biāo)高誤差太大的梁面,可以購買大一點的,一次銑刨深度在10mm左右的銑刨機。
2.道路改造工程采用銑削技術(shù)保持原路面的水平高度,銑削過程可以去除受損的路面,用新材料填充原路面空間,保持原路面的水平高度。程不變。