沈陽BS500MC高強度板每周回顧

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  汽車鋼板彈簧的熱處理工藝材料在選定以后，控制熱處理工藝是關鍵。典型的工藝是淬火中溫回火。大廠家普遍采取機動彎片，取加熱溫度攝氏度，彎片是溫度可下降20到30攝氏度，所以淬火溫度在840到870攝氏度之間，保溫時間控制在2-5分鐘，彎片后連同彎片夾具一起在5號機油中冷卻，且使淬火夾具在油中搖擺，油溫度控制在20-80攝氏度之間，搖擺時間大概一分鐘，淬火后硬度達到60HRC左右，金相組織為不大于5級馬氏體。彎片淬火后，150-0639-0186

l我的鋼鐵網日發布的監測數據顯示，當周螺紋鋼周產量增加.萬噸至.萬噸，同比增加.萬噸；螺紋鋼社會庫存減少.萬噸至.萬噸，鋼廠庫存減少0.萬噸至0.萬噸。“日，焦炭市場第三輪提漲基本落地，多數焦企對于后市樂觀。”中宇資訊市場分析師羅程陽表示，近期山西地區環保檢查趨嚴，間歇性限產增多。從下游需求來看，近期鋼廠對于焦炭的需求仍然較多。因此，焦炭后市仍有上漲預期。對于鐵礦石，高盛集團分析師稱中國對鐵礦石的使用量意外增加正在加劇供應短缺。高盛將0年鐵礦石平均價格目標從每噸美元上調至每噸美元。鋼鐵行業此前接受上證報記者采訪時已表示，鐵礦石上漲嚴重影響了鋼廠的利潤，在需求尚可的情況下也對鋼價形成了支撐。據國泰君安等多家券商研究團隊分析，二三季度基建增速有望超過0%，在一定程度上又提振了市場對于螺紋鋼需求的預期。光大研究所黑色研究總監邱躍成預計，短期內螺紋價格或將維持高位震蕩態勢運行。不過，也有鋼材分析師對記者表示，鋼鐵市場很快將迎來傳統的消費淡季，接下來的行情將趨于震蕩。陳克新認為，國內鋼材市場將進入新的動蕩期，一般不會出現單邊行情，對于鋼價不宜盲目樂觀。。

曲度弧度應符合要求，不許有裂紋，單邊脫碳不大于2%。汽車鋼板彈簧淬火后應立即進行中溫回火，防止因淬火應力引起自裂，一般采用攝氏度保溫30文中以上，出爐后淋水冷卻，防止回火脆性，回火后金相組織為屈氏體。硬度在42-45HRC之間。

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