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汽車鋼板彈簧的熱處理工藝材料在選定以后,控制熱處理工藝是關鍵。典型的工藝是淬火中溫回火。大廠家普遍采取機動彎片,取加熱溫度攝氏度,彎片是溫度可下降20到30攝氏度,所以淬火溫度在840到870攝氏度之間,保溫時間控制在2-5分鐘,彎片后連同彎片夾具一起在5號機油中冷卻,且使淬火夾具在油中搖擺,油溫度控制在20-80攝氏度之間,搖擺時間大概一分鐘,淬火后硬度達到60HRC左右,金相組織為不大于5級馬氏體。彎片淬火后,150-0639-0186
量有實質性減少,而需求在月下旬之后一直保持相對旺盛的態勢。上海卓鋼鏈分析師張磊告訴日報記者,目前鋼材市場全流程資源庫存偏低。從我們調研了解的情況看,目前多數建材生產企業廠內庫存偏低,且社會庫存也處于相對低位,多數核心市場建材庫存均處低位,只有港口庫存及在途庫存稍多,但也是受到運輸條件影響導致。此外,螺紋資源偏緊,盤線資源則相對充足,短期仍將持續。張磊說。值得一提的是,俄羅斯伊朗土耳其等國外進口資源沖擊國內市場,主要集中在鋼坯和熱軋板卷方面,國內進口貿易商報盤較多,且價格大幅低于國內。多數資源仍在計劃進口階段,實際流入部分,只在小范圍內產生影響,因此預期影響大于現實影響。此外,前期市場一致預期螺紋鋼下跌,現貨超賣做空占到多數,但因期現價差一直偏高,且現貨供需良好導致的價格沒有過度下跌,使得市場繼續向下動力減弱,短期內市場出。
曲度弧度應符合要求,不許有裂紋,單邊脫碳不大于2%。汽車鋼板彈簧淬火后應立即進行中溫回火,防止因淬火應力引起自裂,一般采用攝氏度保溫30文中以上,出爐后淋水冷卻,防止回火脆性,回火后金相組織為屈氏體。硬度在42-45HRC之間。
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