“通”和“位”是液壓換向閥的重要概念。不同的“通”和“位”構(gòu)成了不同類型的液壓換向閥。通常所說的“二位閥”、“三位閥”是指換向閥的閥芯有兩個(gè)或三個(gè)不同的工作位置。所謂“二通閥”、“三通閥”、“四通閥”、“五通閥”是指換向閥的閥體上有兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)各不相通且可與系統(tǒng)中不同油路相連的接口，不同油路之間只能通過閥芯移位時(shí)閥口的開關(guān)來溝通。

       前面的“幾位”，你要看這個(gè)閥有幾種工作狀態(tài)，就可以說是幾位，如有液壓元件符號(hào)，就更好理解了，在圖符上代表閥體的正方形（內(nèi)有箭頭或T線）有幾個(gè)就是幾位。而后面的“幾通”，是代表在其中的一個(gè)正方形上有幾個(gè)點(diǎn)（和箭頭線還有T線相交的點(diǎn)），就是幾通。

      意大利ATOS-DHZO-AE-051-L14比例換向閥圖形符號(hào)的含義一般如下：

      (1)用方框表示閥的工作位置，有幾個(gè)方框就表示有幾“位”；

      (2)方框內(nèi)的箭頭表示氣路處于接通狀態(tài)，但箭頭方向不一定表示氣體流動(dòng)的實(shí)際方向；

      (3)方框內(nèi)符號(hào)“┻”或“┳”表示該通路不通；

      (4)方框外部連接的接口數(shù)有幾個(gè)，就表示幾“通”；

      (5)一般，閥與系統(tǒng)油液連接的進(jìn)油口用字母P表示；閥與系統(tǒng)回油路連通的排油口用T表示；而閥與執(zhí)行元件連接的氣口用A、B等表示。

      (6)換向閥都有兩個(gè)或兩個(gè)以上的工作位置，其中一個(gè)為常態(tài)位，即閥芯未受到操縱力時(shí)所處的位置。圖形符號(hào)中的中位是三位閥的常態(tài)位。利用彈簧復(fù)位的二位閥則以靠近彈簧的方框內(nèi)的通路狀態(tài)為其常態(tài)位。繪制系統(tǒng)圖時(shí)，油路一般應(yīng)連接在換向閥的常態(tài)位上。

       三位四通換向閥工作原理：

       三位四通換向閥是由二位四通換向閥和一個(gè)靜止位置組成。三位四通換向閥具有多種中位機(jī)能形式（如圖示三位四通換向閥，其中位機(jī)能為M型）。在圖示工作位置，進(jìn)油口P與工作口B接通，而工作口A則與回油口T接通 三位四通換向閥既可為滑閥式結(jié)構(gòu)，也可為開關(guān)閥式結(jié)構(gòu)。

     意大利ATOS-DHZO-AE-051-L14比例換向閥三位四通換向閥處于靜止位置，此時(shí)進(jìn)油口P與回油口T接通，而工作油口A和B則關(guān)閉。由于液壓泵出口油液流向油箱，所以，這種工作位置稱之為液壓泵卸荷或液壓泵旁通。 在液壓泵卸荷情況下，其工作壓力僅為三位四通換向閥的阻力損失，這并不引起系統(tǒng)發(fā)熱。

       三位四通換向閥向右換向，則進(jìn)油口P與工作油口A接通，而工作油口B則與回油口T接通。

當(dāng)意大利ATOS-DHZO-AE-051-L14比例換向閥三位四通換向閥處于靜止位置時(shí)，液壓泵出口油液通過旁通油路流回油箱。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)三位四通換向閥動(dòng)作時(shí)，液壓缸活塞桿伸出，此時(shí)單向閥用于保護(hù)液壓泵。

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