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意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥

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產(chǎn)品價格: 0/人民幣 
最后更新: 2020-08-05 09:19:12
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明
           廈門克萊勒機電設(shè)備有限公司成立于2014年,專業(yè)從事液壓元器件銷售工作,經(jīng)過多年的深耕和經(jīng)驗總結(jié),已經(jīng)具備快速、地為用戶提供服務(wù)的服務(wù)能力。公司主營阿托斯、力士樂、油研、派克及穆格系列液壓閥、液壓泵,型號齊全,100多萬庫存現(xiàn)貨,意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎垂詢! 

           很多人因為不了解液壓系統(tǒng)的工作原理,所以在液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者元器件損壞后,只能根據(jù)損壞的部件采購更換元器件。這就難免耗費采購周期及采購成本。有些國外品牌,經(jīng)銷商的過度保護,造成價格奇高,貨期還極長。掌握核心技術(shù)就能應(yīng)對自如,省時省力。本文介紹意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥,帶大家簡要了解一下液壓系統(tǒng)的基本回路,以及在回路中各種液壓閥的應(yīng)用,希望對您有所幫助。

    意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥

           速度控制回路是研究液壓系統(tǒng)的速度調(diào)節(jié)和變換問題,常用的速度控制回路有調(diào)速回路、快速回路、速度換接回路等,本文分別對上述三種回路進行介紹。

           調(diào)速回路

           調(diào)速回路的基本原理:從液壓馬達的工作原理可知,液壓馬達的轉(zhuǎn)速nM由輸入流量和液壓馬達的排量Vm決定,即nM=q/V m,液壓缸的運動速度v由輸入流量和液壓缸的有效作用面積A決定,即v=q/A。

           通過上面的關(guān)系可以知道,要想調(diào)節(jié)液壓馬達的轉(zhuǎn)速nM或液壓缸的運動速度v,可通過改變輸入流量q、改變液壓馬達的排量V m和改變缸的有效作用面積A等方法來實現(xiàn)。由于液壓缸的有效面積A是定值,只有改變流量q的大小來調(diào)速,而改變輸入流量q,可以通過采用流量閥或變量泵來實現(xiàn),改變液壓馬達的排量V m,可通過采用變量液壓馬達來實現(xiàn),因此,調(diào)速回路主要有以下三種方式:

           1)節(jié)流調(diào)速回路:由定量泵供油,用意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥調(diào)節(jié)進入或流出執(zhí)行機構(gòu)的流量來實現(xiàn)調(diào)速;

           2)容積調(diào)速回路:用調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達的排量來調(diào)速;

           3)容積節(jié)流調(diào)速回路:用限壓變量泵供油,由流量閥調(diào)節(jié)進入執(zhí)行機構(gòu)的流量,并使變量泵的流量與調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)流量相適應(yīng)來實現(xiàn)調(diào)速。此外還可采用幾個定量泵并聯(lián),按不同速度需要,啟動一個泵或幾個泵供油實現(xiàn)分級調(diào)速。

           節(jié)流調(diào)速回路如下圖:


                                  圖7—1           

           節(jié)流調(diào)速原理。 節(jié)流調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)流量閥的通流截面積大小來改變進行執(zhí)行機構(gòu)的流量,從而實現(xiàn)運動速度的調(diào)節(jié)。

           如圖7—1所示,如果調(diào)節(jié)回路里只有節(jié)流閥,則液壓泵輸出的油液全部經(jīng)節(jié)流閥流進液壓缸。改變節(jié)流閥節(jié)流口的大小,只能改變油液流經(jīng)節(jié)流閥速度的大小,而總的流量不會改變,在這種情況下節(jié)流閥不能起調(diào)節(jié)流量的作用,液壓缸的速度不會改變。

           進油調(diào)速回路是將節(jié)流閥裝在執(zhí)行機構(gòu)的進油路上,起調(diào)速原理如圖7-2(a)所示.


                                                     
                                                                           圖7-2(a)

           回路的特點:因為是定量泵供油,流量恒定,溢流閥調(diào)定壓力為pt,泵的供油壓力p0,進入液壓缸的流量q1由節(jié)流閥的調(diào)節(jié)開口面積a確定,壓力作用在活塞A1上,克服負(fù)載F,推動活塞以速度v=q1/A1向右運動。因為定量泵供油, q1小于qB ,所以p0=溢流閥調(diào)定供油壓力pt=const

    活塞受力平衡方程:p1 A1= F +p2 A2;進入油缸的流量:q1=Ka▽pm,▽p= pb-F/A1,q1=Ka (pb-F/A1)m

           進油節(jié)流調(diào)速回路的速度-負(fù)載特性方程為: 式中:k為與節(jié)流口形式、液流狀態(tài)、油液性質(zhì)等有關(guān)的意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥的系數(shù);a為節(jié)流口的通流面積;m為節(jié)流閥口指數(shù)(薄壁小孔,m=0.5)。由式(7-1)可知,當(dāng)F增大,a一定時,速度v減小。

           進油節(jié)流調(diào)速回路的速度-負(fù)載特性曲線


                                                             
                                                     圖7-2(c)速度負(fù)載特性

           進油節(jié)流調(diào)速回路的優(yōu)點是:液壓缸回油腔和回油管中壓力較低,當(dāng)采用單桿活塞桿液壓缸,使油液進入無桿腔中,其有效工作面積較大,可以得到較大的推力和較低的運動速度,這種回路多用于要求沖擊小、負(fù)載變動小的液壓系統(tǒng)中。

           回路效率:η=FV/qBp0,qBp0= p0q1+p0qY= p1q1+▽p q1 +p0qY 如圖:


                                                    
    p1q1= FV 有用功率,▽p q1節(jié)流損失,pbqY——溢流損失,所以在20%左右。
    意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥

            回油節(jié)流調(diào)速回路將節(jié)流閥安裝在液壓缸的回油路上,其調(diào)速原理如圖7-2(b)所示。


                                                                  
                                                        圖7-2(b)回油節(jié)

           回路的特點:因為是定量泵供油,流量恒定,意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥調(diào)定壓力為pt,泵的供油壓力p0,進入液壓缸的流量q1,液壓缸輸出的流量q2,q2由節(jié)流閥的調(diào)節(jié)開口面積a確定,壓力p1作用在活塞A1上,壓力p2作用在活塞A2上,推動活塞以速度v=q1/A1向右運動,克服負(fù)載F做功。

           因v=q1/A1=q2/A2,q1=q2A1/A2,q1小于qB, 所以p0=溢流閥調(diào)定供油壓力pt=const=p1,活塞受力平衡方程:p1 A1= F +p2 A2,p2 =(p1 A1 –F)/ A2,F=0時 p2 =p1 A1 / A2>p1,q2=Ka▽pm,▽p=p2= (p1A1-F)/ A2,q2=Ka[(p1A1-F)/ A2]m。

           回油節(jié)流調(diào)速回路的速度-負(fù)載特性方程為: 式中:k為與節(jié)流口形式、液流狀態(tài)、油液性質(zhì)等有關(guān)的節(jié)流閥的系數(shù);a為節(jié)流口的通流面積;m為節(jié)流閥口指數(shù)(薄壁小孔,m=0.5)。由式(7-1)可知,當(dāng)F增大,a一定時,速度v減小。

           回油節(jié)流調(diào)速回路的速度-負(fù)載特性曲線如圖7—2c


                                                           
                                                      圖7-2(c)速度負(fù)載特性

           回油節(jié)流調(diào)速回路的優(yōu)點:節(jié)流閥在回油路上可以產(chǎn)生背壓,相對進油調(diào)速而言,運動比較平穩(wěn),常用于負(fù)載變化較大,要求運動平穩(wěn)的液壓系統(tǒng)中。而且在a一定時,速度v隨負(fù)載F增加而減小。

           回路效率:η=FV/qBpb,qBpb= pbq1+pbqY= q1(F+A2 p2)/A1+▽p q1 +pbqY

    =vF+q2p2+pbqy   如圖:


                                                              


    p1q1= FV 有用功率,q2p2=▽p q2——節(jié)流損失,pbqY——溢流損失,所以在20%左右

           如圖7—2(a)、(b)所示,將節(jié)流閥串聯(lián)在回路中,節(jié)流閥和溢流閥相當(dāng)于并聯(lián)的兩個液阻,定量泵輸出的流量q B不變,經(jīng)節(jié)流閥流入液壓缸的流量q 1和經(jīng)溢流閥流回油箱的流量 ,q的大小,由節(jié)流閥和溢流閥液阻的相對大小決定。節(jié)流閥通過改變節(jié)流口的通流截面,可以在較大范圍內(nèi)改變其液阻,從而改變進入液壓缸的流量,調(diào)節(jié)液壓缸的速度。

    意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥

           這種回路由定量泵、安全閥、液壓缸和節(jié)流閥組成,節(jié)流閥安裝在與液壓缸并聯(lián)的旁油路上,其調(diào)速原理如圖7-3所示。


                                                    
                                       


                                                      圖7—3旁路節(jié)流調(diào)速回路

           定油泵輸出的流量q B,一部分(q1) 進入液壓缸,一部分(q2)通過節(jié)流閥流回油箱。溢流閥在這里起安全作用,回路正常工作時,溢流閥不打開,當(dāng)供油壓力超過正常工作壓力時,溢流閥才打開,以防過載。意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)大于回路正常工作壓力,在這種回路中,缸的進油壓力p1等于泵的供油壓力p B,溢流閥的調(diào)節(jié)壓力一般為缸克服負(fù)載所需的工作壓力的p1max1.1~1.3倍.

    我司部分特價伺服比例閥: DLKZOR-TE-BP-160-L31 DLKZOR-TE-BP-160-L71 DLKZOR-TE-BP-160-L33 DLKZOR-TE-BP-160-L73 DLKZOR-TE-BP-160-T71 DLKZOR-TE-BP-160-T73 DLKZOR-TES-BC-160-L31 DLKZOR-TES-BC-160-L71 DLKZOR-TES-BC-160-L33 DLKZOR-TES-BC-160-L73 DLKZOR-TES-BC-160-T71 DLKZOR-TES-BC-160-T73 DLKZOR-TES-BP-140-L31 DLKZOR-TES-BP-140-L71 DLKZOR-TES-BP-140-L33 DLKZOR-TES-BP-140-L73 DLKZOR-TES-BP-140-T71 DLKZOR-TES-BP-140-T73 DLKZOR-TES-BP-160-L31 DLKZOR-TES-BP-160-L71 DLKZOR-TES-BP-160-L33 DLKZOR-TES-BP-160-L73 DLKZOR-TES-BP-160-T71 DLKZOR-TES-BP-160-T73 DPZO-L-150-L5 DPZO-L-150-S5 DPZO-L-150-D5 DPZO-L-151-L5 DPZO-L-151-S5 DPZO-L-151-D5 DPZO-L-153-L5 DPZO-L-153-S5 DPZO-L-153-D5 DPZO-L-160-L5 DPZO-L-160-S5 DPZO-L-160-D5 DPZO-L-161-L5 DPZO-L-161-S5 DPZO-L-161-D5 DPZO-L-163-L5 DPZO-L-163-S5 DPZO-L-163-D5 DPZO-L-170-L5 DPZO-L-170-S5 DPZO-L-170-D5 DPZO-L-171-L5 DPZO-L-171-S5 DPZO-L-171-D5 DPZO-L-173-L5 DPZO-L-173-S5 意大利ATOS-DLHZO-T-PS-060-L71伺服比例閥



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