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  北方經濟成重要使命

  “近期而言，天津自貿區對于北方經濟外向型產業的促進作用可以從國際貿易和航運物流兩方面體現。”張愛國介紹，在國際貿易方面，以保稅交割業務、大商品向電子交易帶動大商品貿易產業成為主要方式之一。

  “在海關總署、證監會和天津海關、天津證監局的大力支持下，2014年，東疆保稅港區完成期貨保稅交割第一單，雖然這只是期貨交易制度變革的第一步，但這一步的意義卻深遠重大。”張愛國表示，下一步，東疆將根據天津口岸進出口貨物特點，并結合東疆與各期貨交易所合作情況，爭取進一步擴大試點品種范圍，同時對一些不適合進入
保稅港區的產品，如鐵礦石，通過在非海關監管區申請設立保稅倉庫，進行期貨保稅交割業務。

  除了保稅交割業務外，爭取平行汽車進口試點獲批也是東疆要努力的方向。“上海自貿區平行進口汽車展示店開業第一天，平均客流在300人左右，其中40%—50%都有購車需求，這足以看出大家對平行進口汽車的期待。”張愛國告訴記者，天津作為我國大的整車進口口岸，已經形成了較為完整的汽車物流、汽車等產業鏈條，目前東疆口岸“小3C”、小批量進口汽車數量已占全國進口總量的三分之一，具備開展試點的佳產業環境，在天津市商務委的支持下，東疆的企業目前正在積極爭取獲批開展平行汽車進口試點，利用東疆政策、功能和先行先試的優勢，鞏固擴大天津口岸汽車進口優勢。


  張愛國介紹，東疆還將從跨境電子商務、海運快件、進口商品直營中心、郵輪保稅供給等創新試點入手，帶動快消品市場發展。“目前東疆的跨境電子商務公共服務平臺系統基本開放完畢，已經完成測試。下一步我們將借助天津自貿區，爭取國家支持開展跨境電子商務。我們將充分利用海運優勢，在海外備貨倉的模式上做大規模。”張愛國說。

  此外，在航運物流方面，張愛國表示，將利用京津冀協同發展戰略，疏解非首都核心功能，吸引更多的航運企業、航運服務企業、航運研究機構到東疆聚集，帶動北方地區航運業發展。2013年6月，交通部批
準的東疆國際船舶登記制度方案，在登記條件、船員配備、登記種類等方面開展創新探索，東疆已經成為內地實施國際船舶登記制度的船籍港。

  “自貿區的到來，不僅為國際船舶登記制度帶來新機遇，也為建立北方航運中心帶來了新實力，下一步，東疆將繼續實施國際船舶登記制度，吸引更多中資方便旗船回國登記，促進北方船舶運輸業發展。”張愛國說。