熱壓彎頭是將管子加熱后用專業(yè)設(shè)備加工成型，然后切割加熱到臨界溫度以上，保溫一段時(shí)間后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度急速冷卻的方法制作而成的彎頭。
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淬火是將彎頭加熱到臨界溫度以上，保溫一段時(shí)間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而獲得以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。 淬火能增加鋼的強(qiáng)度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。
正火是將熱壓彎頭加熱到臨界溫度以上，使熱壓彎頭全部轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆虻膴W氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。 正火能消除除過共析熱壓彎頭的網(wǎng)狀滲碳體，對(duì)于亞共析熱壓彎頭正火可細(xì)化晶格，提高綜合力學(xué)性能，對(duì)要求不高的彎頭用正火代替淬火工藝是比較經(jīng)濟(jì)的。
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可分為國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。
熱推彎頭成形工藝是采用專用彎頭推制機(jī)、芯模和加熱裝置，使套在模具上的坯料在推制機(jī)的推動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中被加熱、擴(kuò)徑并彎曲成形的過程。
熱推彎頭的變形特點(diǎn)是根據(jù)金屬材料塑性變形前后體積不變的規(guī)律確定管坯直徑，所采用的管坯直徑小于彎頭直徑，通過芯?？刂婆髁系淖冃芜^程，使內(nèi)弧處被壓縮的金屬流動(dòng)，補(bǔ)償?shù)揭驍U(kuò)徑而減薄的其它部位，從而得到壁厚均勻的彎頭。
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熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續(xù)作業(yè)，適于大批量生產(chǎn)的特點(diǎn)，因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形方法，并也應(yīng)用在某些規(guī)格的不銹鋼彎頭的成形中。
成形過程的加熱方式有中頻或高頻感應(yīng)加熱（加熱圈可為多圈或單圈）、火焰加熱和反射爐加熱，采用何種加熱方式視成形產(chǎn)品要求和能源情況決定。
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下面這粒，則是不銹鋼外六角螺絲，價(jià)格相對(duì)鈦合金螺絲來說要好那么一丟丟，但是性能和作用沒多大的區(qū)別啦。上面這一黑一白，都是汽配螺絲，看起來雖然簡(jiǎn)單，但是定制的過程，以及產(chǎn)品的要求可是不簡(jiǎn)單。汽配螺絲有別于其他普通螺絲，在強(qiáng)度和精度上，其機(jī)械性能從4.6級(jí)到1.9級(jí)的各個(gè)級(jí)別扭力也有不同的標(biāo)準(zhǔn)，螺絲的螺紋直徑和螺距都有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。所以找汽配螺絲的生產(chǎn)廠家，還是要注重廠家的生產(chǎn)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，這樣才能在品質(zhì)上達(dá)到汽車配件的標(biāo)準(zhǔn)。
