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壓縮垃圾車的工作原理
1、當(dāng)填裝料斗裝滿垃圾后,刮板打開,作好插入松散垃圾的準(zhǔn)備,
2、滑板帶動(dòng)刮板一起向下移動(dòng),插入垃圾中進(jìn)行破碎和首次壓縮。
3、刮板向前回轉(zhuǎn),進(jìn)一步壓實(shí)垃圾,
4、刮板到位后隨滑板向上移動(dòng),將垃圾壓實(shí)裝填到垃圾箱中,并回到起始位置。在垃圾連續(xù)不斷地壓填過程中,推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退,使垃圾均勻地充滿整個(gè)垃圾箱。
5、垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完于封閉狀態(tài),在轉(zhuǎn)運(yùn)途中不會(huì)污染環(huán)境。
6、垃圾車在處理(或填埋)場卸出垃圾時(shí),先舉起填裝器,敞開垃圾箱后端,原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動(dòng),沿水平方向,把垃圾箱里的垃圾推出。
總質(zhì)量(kg) |
7360 |
整備質(zhì)量(kg) |
5230,5700 |
額定質(zhì)量(kg) |
2000,1530 |
底盤型號 |
EQ1075SJ3CDF |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
2 |
軸荷 |
2640/4720 |
接近角/離去角(°) |
27.5/15 |
前懸/后懸 |
1055/1937 |
外形尺寸(mm) |
6600,6500,6300X2050,2000X2600,2450 |
貨廂尺寸(mm) |
XX |
軸數(shù) |
2 |
高車速 |
110 |
輪胎規(guī)格 |
7.00R16 |
輪胎數(shù) |
6 |
前輪距 |
1525,1519 |
后輪距 |
1498,1516,1586,1670 |
軸距 |
2700,2950,3308 |
彈數(shù) |
6/6+5,3/3+3 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ |
燃料種類 |
柴油 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
D20TCIF1 |
昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
1999 |
93(kw)/126.48(ps) |
YCY24140-60 |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
2360 |
103(kw)/140.08(ps) |
CA4DB1-11E6 |
中國第一汽車集團(tuán)有限公司 |
2207 |
81(kw)/110.16(ps) |
ZD30D16-6N |
東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
2953 |
120(kw)/163.2(ps) |
CY4BK461 |
東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司 |
3707 |
95(kw)/129.2(ps) |
CY4BK161 |
東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司 |
3856 |
105(kw)/142.8(ps) |
Q23-115E60 |
安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 |
2300 |
85(kw)/115.6(ps) |
H20-120E60 |
安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 |
2000 |
90(kw)/122.4(ps) |
CA4DB1-13E6 |
中國第一汽車集團(tuán)有限公司 |
2207 |
95(kw)/129.2(ps) |
Q28-130E60 |
安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 |
2800 |
96(kw)/130.56(ps) |
其它 |
備注:隨底盤選裝駕駛室;選裝后部裝料機(jī)構(gòu);僅采用3308mm軸距;車輛長/后懸/后伸的對應(yīng)關(guān)系為(mm):6300/1937/-,6500/1937/200,6600/1937/300;側(cè)防護(hù)材料Q235,螺栓連接;后防護(hù)由車輛構(gòu)件代替,后部裝置離地370mm;ABS型號/廠家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司;發(fā)動(dòng)機(jī)型號和油耗值對應(yīng)關(guān)系(L/100km):CA4DB1-11E6/16.3,CY4BK161/16.2,CY4BK461/16.2,D20TCIF1/16.3,YCY24140-60/16.3,ZD30D16-6N/16.3;該車主要由箱體和壓縮機(jī)構(gòu)組成,用于垃圾壓縮和運(yùn)輸. |
湖北大鑫汽車銷售有限公司
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當(dāng)垃圾在箱室內(nèi)壓縮到4m3體積時(shí),壓縮油缸再進(jìn)行往復(fù)壓縮3至4次,后對垃圾保壓壓縮1至2分鐘,將其榨干水分,然后將壓縮油缸回位,等待后續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)。
料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊接而成,盛裝待壓縮的垃圾;平時(shí)關(guān)閉廂體卸料時(shí)料斗用油卸舉升打開,以便卸料。料斗上裝有舉升機(jī)構(gòu),壓縮機(jī)構(gòu),裝料機(jī)構(gòu)。
作為一名專業(yè)的垃圾車銷售人員,很榮興在萬千信息中看到我的信息,我們是一家專業(yè)從事環(huán)衛(wèi)垃圾車生產(chǎn)研發(fā)銷售一體的公司。公司成立至今己十年有余,對于產(chǎn)品技術(shù)我們己經(jīng)做到十分成熟,我們是垃圾車行業(yè)的中佼佼者每年生產(chǎn)銷售垃圾車達(dá)600多臺(tái),客戶口碑相當(dāng)好,我們以低的產(chǎn)品價(jià)格,優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù),為您的購車過程保駕護(hù)航,同時(shí)我公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)也是相當(dāng)給力,技術(shù)人員都是從事專業(yè)車行業(yè)十來年,有相當(dāng)豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),如果您在我公司購車之后產(chǎn)生,我公司24小時(shí)之內(nèi)及時(shí)到位緊急處理,同時(shí)可以授權(quán)當(dāng)?shù)鼐S修服務(wù)站為您緊急維修,以較大化減少車輛維修為您帶來的誤工損失。同時(shí)我們隨時(shí)歡迎您來我公司參觀考察。
采用平行安裝的三支接力油缸,大大降低了設(shè)備高度,從而降低了建筑物高度要求,降低了土建成本
具有自動(dòng)排污水功能,在垃圾壓縮過程中產(chǎn)生的污水或雨水等將通過地坑底部的自動(dòng)排水系統(tǒng)將污水排入污水管網(wǎng)
整個(gè)壓縮箱底部安裝一套液壓升降系統(tǒng),壓縮箱后部設(shè)有一套壓縮推進(jìn)油缸,以及填料口開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)和前出料口簾門開啟關(guān)閉液壓系統(tǒng)。
壓縮垃圾車價(jià)格成為客戶購車時(shí)的首要考慮因素,因?yàn)槲夜静捎镁W(wǎng)絡(luò)直銷的模式,省去了很多人力成本,所以我公司的環(huán)衛(wèi)車價(jià)格和壓縮垃圾車報(bào)價(jià)也是很低的。
壓縮式垃圾車:采用機(jī)電液一體化技術(shù),采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng),通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置,實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填,后將垃圾壓實(shí)擠入車廂,運(yùn)到目的地進(jìn)行自動(dòng)推動(dòng)卸載。其突出特點(diǎn):垃圾收集方式簡便、高效、具有反復(fù)壓縮及蠕動(dòng)壓縮等功能,壓縮比高,裝載質(zhì)量大,作業(yè)自動(dòng)化,動(dòng)力性、環(huán)保性好,整車?yán)眯矢摺?/span>
安全耐用本設(shè)備的液壓系統(tǒng)等采用優(yōu)質(zhì)名牌液壓元件,質(zhì)量和三包有保證,油管均作鍍鋅處理。
防漏措施到位,消除了異味及病菌,消除了垃圾的二次污染,極大地改善了周邊的空氣質(zhì)量。
壓縮箱頂部降至與地面平行時(shí),自動(dòng)停止,壓縮箱頂部設(shè)有一個(gè)自動(dòng)開啟關(guān)閉垃圾填料門蓋,門蓋開啟110度關(guān)閉后與地面平行。
投資小,降低運(yùn)行成本本產(chǎn)品將箱體,升降系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)協(xié)調(diào)結(jié)合一體,置于地下,既降低成本,也提高了本設(shè)備的防人為破環(huán)性能,十多平方米的占地面積更使它的安裝選址更勝一籌。
就環(huán)衛(wèi)垃圾車而言,一般來說行業(yè)內(nèi)習(xí)慣將3立方垃圾車稱為,3噸垃圾車。但實(shí)際上,生活垃圾的密度很小,一般只有0.2-0.5噸/立方米(建筑垃圾和餐廚垃圾除外),根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果是488.85kg/m3,即0.448噸/立方米。一個(gè)載重為10噸的車,肯定無法裝上10噸重的垃圾,因?yàn)槔鴰臻g不夠。一般來說,如果一輛垃圾車車廂容積為10方,也就是說它多能裝10立方垃圾,就認(rèn)為它是10噸垃圾車,這只是個(gè)習(xí)慣上的稱呼。嚴(yán)格地講,10立方垃圾實(shí)際上只有2-5噸重。所以,為提高垃圾運(yùn)輸量,壓縮式垃圾車是市政環(huán)衛(wèi)的垃圾收集與清運(yùn)車輛。