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玻璃鋼電纜橋架既有金屬橋架的剛性,又有玻璃鋼橋架的韌性,耐腐蝕性能好、抗老化性能強。能廣泛應用于石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面。
考察了不同固化溫度下9種偏高嶺土基地聚物的力學性能,并通過微量熱、紅外光譜(FTIR)、掃描電鏡(SEM)等測試技術分析了固化溫度影響偏高嶺土基地聚物性能的作用機理.結果表明:升高固化溫度可以促進硅鋁酸鹽的溶解和縮聚,從而提高偏高嶺土基地聚物的力學性能;但過高的固化溫度會使縮聚反應速度過快,從而使硅鋁酸鹽溶解所產生的縮聚反應前驅物被生成的膠凝體所包裹,無法接觸堿激發劑發生縮聚反應,造成地質聚合反應不充分和地聚物力學性能降低.機械強度高,它既有金屬橋架的剛性又有玻璃鋼橋架的韌性,耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、使用壽命長。環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架適合在強腐蝕環境、大跨距、重載荷條件下使用。
特點:
一、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架型號編制說明:
環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架型號編制從結構上分:
1、槽式(C) 2、梯級式(T) 3、托盤式(P)
環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架型號編制說明:
二、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架規格的選擇:
電纜填充率不超過標準規定值,動力電纜可取40-50%,控制電纜可取50-70%。另外,需預留10-25%的工程發展余量,橋架橫截面積的選擇見下表。各種彎通及附件應符合工程布置條件,并與橋架配套。
三、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架載荷等級的選擇:
電纜橋架除包括其自身的重量外,還應包括其所能承受的電線電纜的機械負載,工作均布載荷應不大于所選擇載荷等級額定均布載荷。電纜橋架在承受額定均布載荷時,其相對撓度環氧樹脂及環氧樹脂復合型的不宜大于1/200。
環氧樹脂復合型
環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架載荷的強度關系到結構的可靠性和耐久性,是結構設計的重要依據,在實際使用中,電纜橋架除了電纜載荷和自重外,還應考慮如下載荷:
1、室外安裝的電纜橋架需考慮風、雨或冰的載荷,對于地震多發區還應考慮慣性載荷。
2、電纜橋架除承受正常機械載荷外,原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途,為此目的而進行的特殊設計,應與用戶協商。
3、電纜橋架載荷設計中不僅要考慮豎向載荷,還要考慮在安裝使用過程中存在的縱向和橫向載荷(如鋪設電纜時所產生的縱向牽引力,梯子斜靠在橋架上產生的橫向載荷)
四、環氧樹脂及環氧樹脂復合型電纜橋架支、吊架的配置:
1、戶內支、吊短跨距一般采用1.5-3m。戶外立柱跨距一般采用6m。
2、非直線段的支、吊架配置應遵循以下原則:當橋架寬度W<300mm時,應在非直線段與直線結合處300-600mm的直線段側設置一個支架或吊架;當橋架寬度W>300mm時,除符合上述條件外,在非直線段中部還應增設一個支架或吊架。
3、橋架多層設置時,層間中心距為200、250、300、350mm。
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從比表面積、篩余、粒度分布、粒徑參數等方面研究了5種單體助磨劑對高阿利特硅酸鹽水泥粉磨的作用效果,并且通過電阻率、水化熱、XRD和SEM研究了助磨劑對水泥水化過程的影響.結果表明:各助磨劑均有較好的助磨效果,特別對粉磨后期水泥大顆粒作用比較明顯;摻加助磨劑后水泥水化程度加深,從而有利水泥強度增長.
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分別對有無面漆的膨脹型防火涂層保護的鋼板試件進行了火災試驗,并對有無面漆的膨脹型防火涂層的膨脹率和等效導熱系數進行了對比分析.將鋼構件溫度為400~600℃時涂層導熱系數的平均值作為等效導熱系數,并用之來評價有無面漆的膨脹型防火涂層的隔熱性能.結果表明:面漆使膨脹型防火涂層的膨脹率降低了30%左右;無論有無面漆,膨脹型防火涂層的等效導熱系數都與涂層干膜厚度呈線性關系,有面漆的膨脹型防火涂層等效導熱系數比相同厚度的無面漆膨脹型防火涂層等效導熱系數增大了30%~70%.
對煤矸石集料的基本物理性能和微觀構造特征進行了的試驗分析,并對煤矸石混凝土力學性能進行了初步測試.結果表明:煤矸石集料的化學成分主要是石英,有發生堿骨料反應的潛在危險;在掃描電鏡(SEM)微觀形貌中發現煤矸石集料不如普通集料均勻、密實;煤矸石集料與普通集料的微觀孔結構存在較大差異;在一定摻量范圍內,煤矸石集料不會對煤矸石混凝土力學性能產生明顯的不利影響.