Toray PA66 CM3006

聚酰胺俗稱尼龍（Nylon），英文名稱Polyamide（簡稱PA），是分子主鏈上含有重復酰胺基團—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱。包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。其中，脂肪族PA品種多，產量大，應用廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數(shù)而定。

尼龍的收縮率為1%~2%.為韌性角狀半透明或乳白色結晶性樹脂，作為工程塑料的聚酰胺分子量一般為1.5-3萬。聚酰胺具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，摩擦系數(shù)低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿和一般溶劑，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。缺點是吸水性大，影響尺寸穩(wěn)定性和電性能，纖維增強可降低樹脂吸水率，使其能在高溫、高濕下工作。聚酰胺與玻璃纖維親合性十分良好。常用于制作梳子、牙刷、衣鉤、扇骨、網(wǎng)袋繩、水果外包裝袋等等。無毒性，但不可長期與酸堿接觸。

值得注意的是,加入玻纖后,尼龍的抗拉強度可提高2 倍左右,耐溫能力也相應得到提高.

高剛、高強度PA66=PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點。它是一種半晶體-晶體材料。具有優(yōu)異的力學特點，尤其是耐腐蝕、防刮性、抗油、自潤滑性等優(yōu)點，在機械零部件中的應用尤其突出,在較高溫度也能保持較強的強度和剛度。在成型后仍然具有吸濕性，其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環(huán)境條件,在產品設計時，一定要考慮吸濕性對幾何穩(wěn)定性的影響。且PA66的成型流動性佳，高度增強型聚酰胺66（PA66）還經(jīng)常被汽車業(yè)用于制造冷卻系統(tǒng)中的零部件，由于PA66這種材料具有高剛度，因此點火線圈可以通過一個連為一體的支撐物固定在冷卻水歧管上。這種緊湊的設計有助于減少發(fā)動機的空間,PA66法國羅地亞半結晶產品業(yè)務部開發(fā)的專利工藝,復合塑料/金屬技術被**的汽車廠商廣泛應用于制造汽車零部件——從前端結構、車頂框和車門到座椅和剎車踏板，幾乎無所不包。

PA66材料隨著汽車測試重要性的提高，電氣和電子元件（例如控制系統(tǒng)、傳感器和連接器的外殼）所用PA66材料對耐水解性的要求也逐步提高。由聚酰胺制成的元件基本上能夠很好地符合美國汽車測試。然而，盡管市場上常見的許多尼龍牌號因其尺寸穩(wěn)定性良好而廣受電子行業(yè)歡迎，但在美國汽車測試規(guī)定的條件下，它們還是會受到嚴重的水解侵蝕。在PA66原料的水解過程中，用于生產它的縮聚反應逆轉過來。從而，該聚合物分解成短聚合物片斷并因此變脆。為了檢測材料的水解適應性，經(jīng)常會在潮濕條件下進行-40℃到+150℃溫度范圍內的循環(huán)試驗。該試驗通常在長期條件（85℃和85%相對濕度）或加速條件（110℃和100%相對濕度）下進行。