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　　挖掘機主溢流閥故障（液壓系統壓力低）”這個問題　　　　挖掘機無力，故障來歷，6HR及75HR是有W001、F023報警，操作各動作溢流時診斷數據出現P1/P2泵壓力只能達到21MPa左右，顯示屏無任何報警,其它傳感器及電磁閥反映數值正常。　　　　檢查原因：　　1.只能向低壓力調整，不能向高壓力調整；　　小臂大臂同時操作時，大臂幾乎不動作（內泄）　　B、C調整不能完成　　2.調整主溢流閥開啟壓力，最高只能達到21.7MPa,最低為17.8MPa　　3.檢查服務診斷N0.31~33BOOM/ARM/BUCKET壓力值及作動電器件反饋值，無故障現象。　　4.拔除P1/P2卸荷比例閥插頭，取消流量精確控制，檢查溢流時P1/P2泵負荷壓力值無明顯變化；　　5.確認WOO1（旋轉P/B解除）/F023（旋轉剎車電磁閥斷線）報警與故障現象內容無直接關聯。排除以上報警導致壓力低。

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　　挖掘機發動機啟動不了”這個問題　　　　原因：　　1、發動機轉速不穩　　2、檢查噴射器的補償值均正常（正負0.8以內）　　根據以上情況，推測是由于共軌上的限壓閥或共軌壓力傳感器不良引起。所以更換了共軌，但試車故障依舊。將故障現象及采集的數據向公司匯報后，認為可能是SCV閥不良引起，更換SCV閥后故障現象依舊。繼而懷疑是噴射器問題。更換噴射器后故障消除。　　3、機器沒有自動熄火時，吸氣壓和共軌壓力比較正常，高速成帶負荷時，吸氣壓會瞬間升至170MPa以上此時，發動機會自動熄火。　　　　解決方案：　　最終是更換了噴射器后故障消除　　由于對共軌系統中一些控制還不明了。比如ECU在采集到共軌壓力、柴油溫度、吸氣壓的數據時是如何判斷的并做出何種控制。

挖掘機液壓油過熱如何解決？液壓是挖掘機重要的核心，液壓出現問題將直接影響到挖掘機的作業性能甚至無法運行。其中，液壓油過熱是液壓常見的故障，但由于液壓油過熱有時并沒有明顯的，因而常常被忽視，下面小編就總結一下挖掘機液壓油過熱會造成哪些潛在危害及解決。液壓是由一系列精密部件構成的，液壓油溫度過高時，液壓中的精密元件長時間處在較高的溫度下，會產生一定的變形。由于不同元件的材料不同，其熱系數也不相同，不同的變形幅度會使部件間的配合公差超出合理范圍，會影響傳動精度，閥體活動受阻，液壓油泄露。溫度過高的液壓油黏度會，使其性能，造成液壓元件的不正常磨損，影響元件壽命。

斗山挖掘機挖掘無力，輸出信號很弱。所以傳感器的輸出信號必須由低噪聲電纜引入高輸入阻抗的電荷放大器，電容負反饋的高增益放大器，其等效電路見圖1-56(b)。圖1-56(a)為壓電式壓力傳感器的結構原理圖。被測液體壓力作用在膜片上，膜片將力傳給壓電晶體。晶體受沿極化方向的力作用后，產生厚度方向的壓縮形變，因壓電效應產生電荷，極板收集引向測量電路。壓電式壓力傳感器結構簡單，性能優良，測壓范圍廣(100Pa～60MPa)，耐沖擊，可在高溫環境下工作，應用較廣泛。⑥半導體式壓力傳感器。半導體晶體在受到一個外力作用時，因半導體的壓阻效應，其內部的電阻會發生大的改變。的壓力傳感器稱半導體傳感器，1-57所示。將硅單晶基板的中央部分腐蝕成薄膜狀的硅環。

找哪個維修廠:威信縣斗山挖掘機維修挖掘無力，加劇油液泄露。過高的油溫會產生氣穴現象，產生額外的噪音和振動，并且還會腐蝕金屬元件表面，影響元件的壽命及液壓的性能。過高的溫度還會加速液壓油變質，液壓油使用壽命，腐蝕液壓元件。既然液壓油過熱有如此多的危害，那么該如何避免呢？應盡量避免高溫下連續作業，尤其是度作業。高溫會影響液壓的散熱效果，機器量大于散熱量，使油溫過高。經常檢查液壓油油位高度，及時補充液壓油。油位太低，液壓油沒有足夠的循環及冷卻條件，散熱能力大打折扣。根據說明書定期更號的液壓油，并更換液壓油濾芯。液壓油長期使用后粘度下降，油液失效，若不及時更換，將會影響正常工作。另外，不可混用不同標號的油液。

找哪個維修廠:威信縣斗山挖掘機維修挖掘無力，保持液壓油的清潔。液壓油污染使液壓元件內部零件或密封件加速磨損，損害液壓。更換液壓油時應注意清潔，避免水和雜物進入液壓。以上是“讓液壓油冷靜一下，挖掘機液壓油過熱如何解決？更多“讓液壓油冷靜一下，挖掘機液壓油過熱如何解決？”請致電:0。本文地址。機主“凱斯240憋車冒黑煙，6BG1機器，一小時燒21升油，工地說費油，近熱車憋車”順豐挖掘機圖片:項目名稱：會東縣2017年巖溶地區石漠化綜合治理工程施工建設：會東縣黃家箐小流域（鉛鋅鎮的老爐房村，發諾村，新村村），老口小流域（鉛鋅鎮的田灣村。重慶挖掘機廠_會東縣凱斯挖掘機熱車憋車老口村）實施時間：2017年10月-2018年9月工程規模：治理巖溶面積38平方公里。

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