消息 :單橋8噸6.3噸隨車(chē)吊生產(chǎn)銷(xiāo)售點(diǎn)購(gòu)車(chē)熱線：155_7220_8555（微信同號(hào)），聯(lián)系人：徐經(jīng)理

隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)廣泛適用于廠礦、企事業(yè)單位施工及城市建設(shè). 
1)隨車(chē)吊系列可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長(zhǎng),工作速度快. 
2)相關(guān)車(chē)型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸吊機(jī)可選擇,可選用2節(jié)臂、3節(jié)臂或4節(jié)臂,可選擇直臂或折臂式吊機(jī).
3)公司可根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)不同形式的隨車(chē)吊類(lèi)似隨車(chē)吊車(chē)型,如鐵路用隨車(chē)吊,固定吊,請(qǐng)與公司銷(xiāo)售經(jīng)理聯(lián)系.
4)對(duì)隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)有特殊要求的,我們可按用戶(hù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、改裝. 
5)產(chǎn)品信息僅供用戶(hù)選購(gòu)參考,產(chǎn)品以實(shí)物為準(zhǔn)。

兩端部支座與釜體法蘭焊接時(shí)，應(yīng)將釜體法蘭在高度方向拉長(zhǎng)后進(jìn)行。拉長(zhǎng)的具體施工辦法按圖一。拉長(zhǎng)量可按經(jīng)驗(yàn)公式：d=.2﹪Dn+2mm(Dn為蒸壓釜內(nèi)經(jīng))。在加壓拉長(zhǎng)后彈性變形時(shí)，將法蘭下面的支座按圖紙要求裝妥，間斷地焊在釜體法蘭上，冷卻后拆除預(yù)變形支撐件。分?jǐn)喑鰪S的蒸壓釜在現(xiàn)場(chǎng)還必須進(jìn)行整體拼接、探傷和水壓試驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)施焊單位必須是持證單位，且其許可證類(lèi)別應(yīng)與蒸壓釜一致。整體拼接完畢后，除進(jìn)行磁探及超探外，還須檢查釜體法蘭垂直端面的傾斜度以及釜體的直線度。

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◆ 關(guān)于貨箱長(zhǎng)度
隨車(chē)吊車(chē)根據(jù)底盤(pán)軸距的不同可做不同長(zhǎng)度的貨箱，藍(lán)牌隨車(chē)吊單排座的，貨箱在3米-3.4米之間，雙排座的貨箱在2.5米-2.8米之間；單橋車(chē)配6.3噸吊機(jī)，貨箱可做到5.2米-6.1米；單橋車(chē)配8噸吊機(jī)，貨箱可做到5.8米；小三軸配12噸吊機(jī)，貨箱長(zhǎng)度可做到7.5-8.5米；14噸-16噸隨車(chē)吊的貨箱長(zhǎng)度都是8.5米。如果您覺(jué)得貨箱不夠用，我們可以在貨箱尾部加裝一截伸縮貨箱，像抽屜一樣的結(jié)構(gòu)，多可加長(zhǎng)1.5米。
◆ 關(guān)于車(chē)架（大梁）
隨車(chē)吊作為一種起重設(shè)備，車(chē)身剛性是一項(xiàng)重要的參數(shù)指標(biāo)。一般工程車(chē)輛的車(chē)身剛性主要看后橋和大梁，而隨車(chē)吊因?yàn)橛兄戎危源罅撼蔀殛P(guān)鍵的剛性指標(biāo)，很多客戶(hù)不了解一臺(tái)車(chē)子大配多少?lài)嵉牡鯔C(jī)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候只能聽(tīng)銷(xiāo)售人員的，有時(shí)候被騙了還不知道。
隨車(chē)吊的大梁必須是雙層大梁，局部三層外包，這個(gè)局部三層外包就是在吊機(jī)安裝的地方要進(jìn)行加固，請(qǐng)注意，我這里用的是必須這個(gè)詞。另外好的大梁是直通式的，是鋼鐵廠按照底盤(pán)商的要求按尺寸鍛造出來(lái)的，大梁中間沒(méi)有接縫，這里我不點(diǎn)名，有些小廠選擇的隨車(chē)吊底盤(pán)是組裝的底盤(pán)，大梁長(zhǎng)度達(dá)不到就找兩副大梁鋸開(kāi)再焊接起來(lái)，這樣的大梁就不是直通式的，用在吊運(yùn)車(chē)這種起重機(jī)械上是非常不安全的。
另外大梁的厚度也是挑選隨車(chē)吊的重要參數(shù)，2噸-3.2噸的吊運(yùn)車(chē)有180-200大梁，6.3噸的吊運(yùn)車(chē)有240mm、250mm和280mm，240mm就是東風(fēng)天錦的大梁了，東風(fēng)153有250mm和280mm兩種。8噸以上的大梁需要達(dá)到300mm，雙層直通，局部三層外包。

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◆關(guān)于后支腿
隨車(chē)吊的前支腿是吊機(jī)標(biāo)配的，后支腿則是客戶(hù)選裝的。有客戶(hù)問(wèn)為什么后支腿不是標(biāo)配的呢，因?yàn)榈踹\(yùn)車(chē)大車(chē)可以選裝小吊機(jī)，像有些客戶(hù)主要吊裝一些塑膠水管，這些管子重量比較輕，但比較長(zhǎng)，所以選擇大底盤(pán)裝小吊機(jī)，吊裝的負(fù)荷不是那么大而底盤(pán)的后橋已經(jīng)很扎實(shí)了，就不需要加裝后支腿了，把后支腿改為選裝，這樣也減少了造車(chē)成本。
◆ 關(guān)于交車(chē)
交車(chē)有兩種方式，您可以選擇來(lái)廠里自提也可以選擇由司機(jī)團(tuán)隊(duì)為您送車(chē)上門(mén)，但是司機(jī)送車(chē)是按車(chē)型的不同、路程的公里數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)包括了沿路的過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、司機(jī)吃住、車(chē)輛走合保養(yǎng)等所有的費(fèi)用。

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傳感器和變送器在儀器、儀表和工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中起著舉足輕重的作用。與傳感器不同，變送器除了能將非電量轉(zhuǎn)換成可測(cè)量的電量外，一般還具有一定的放大作用。本文簡(jiǎn)單地介紹了各類(lèi)變送器的特點(diǎn)，以供使用者選用。一體化溫度變送器一體化溫度變送器一般由測(cè)溫探頭（熱電偶或熱電阻傳感器）和兩線制固體電子單元組成。采用固體模塊形式將測(cè)溫探頭直接安裝在接線盒內(nèi)，從而形成一體化的變送器。一體化溫度變送器一般分為熱電阻和熱電偶型兩種類(lèi)型。

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解放J6單橋隨車(chē)吊，正宗國(guó)五新款，??J6寬體豪華駕駛樓（原廠空調(diào)、ABS、行車(chē)記錄儀），錫柴180馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，解放8檔變速箱，4.5噸前橋，9噸后橋，900R20鋼絲胎，選裝徐工6.3噸4節(jié)直臂吊機(jī)，帶液壓后支腿，貨箱凈空5.65米，整車(chē)已完工，廠內(nèi)有樣車(chē)，歡迎參觀！

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