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預應力混凝土軌枕采用先張法預應力混凝土制成的鐵路軌枕。其生產工藝主要采用流水機組法，一套鋼模可同時生產二排10根軌枕。軌枕的預應力筋可采用 φs3碳素鋼絲，用波形夾具成組張拉; 或采用 φt8.2熱處理鋼筋，用方套筒二片式夾具單根張拉。廣泛用于鐵路工程

材料要求：

對預應力鋼筋的一些要求：

1.強度要高。預應力鋼筋的張拉應力在構件的整個制作和使用過程中會出現各應力損失。這些損失的總和有時可達到200N/mm以上，如果所用的鋼筋強度不高，那么張力時所建立應力甚至會損失殆盡。

2.與混凝土要有較好的粘結力。特別在先張法中，預應力鋼筋與混凝土之間須有較高的粘結自錨強度。對一些高強度的光面鋼絲就要經過“刻痕”、“壓波”或“扭結”，使它形成刻痕鋼絲、波形鋼絲及扭結鋼絲，增加粘結力。

3.要有足夠的塑性和良好的加工性能。鋼材強度越高，其塑性越低。鋼筋塑性太低時，特別當處于低溫和沖擊荷載條件下，就有可能發生脆性斷裂。良好的加工性能是指焊接性能好，以及采用鐓頭錨板時，鋼筋頭部鐓粗后不影響原有的力學性能等。

我國常用的預應力鋼筋有冷拉III級鋼筋、冷拉IV級鋼筋、冷扎帶肋鋼筋、熱處理鋼筋、高強鋼絲等。

對預應力混凝土中混凝土的一些要求：

1.強度要高，要與高強度鋼筋相適應，保證預應力鋼筋充分發揮作用，并能有效地減小構件截面尺寸和減輕自重。

2.收縮、徐變要小，以減小預應力的損失。

3.快硬、早強，使能盡早施加預應力，加快施工進度，提高設備利用率。

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