廣西來賓修地鐵破裂堅硬巖石分裂機

廣西來賓修地鐵破裂堅硬巖石分裂機

重慶城區的青砂巖硬很多，密度大，更重，但比較脆，當地俗稱:“龍骨巖”或“油光石”，和碳酸鈣含量高的石灰巖比較相近，鉆孔的時候白色粉塵很大，硬度接近于大理石。一種是橋固定，工作臺移動；另一種為工作臺固定，橋移動。這兩種結構型式比較，后者較為合理。因為首先在工作臺面積相同情況下，后者占地空間要小。其次移動式工作臺不可能做的太大，限制了磨削尺寸范圍。還有工作臺在磨削過程中希望有較好的穩定性，而移動式工作臺買穩定性不利。從控制方式來講，有全自動和半自動之分。所謂全自動方式，即人工設定參數以后啟動磨機，磨機即按程序自動完成所有操作。而半自動方式，即在磨削過程中，磨機的每一步動作均有人工控制。

裂石機
          當地遇到不能用炸|藥、爆|破的情況下一直是采用風鎬鉆孔+膨脹破碎劑+破碎錘的方法，但效果不理想，產量很低，工期緊的工程就等不急。

XPS板的粘結強度取決于所用的聚合物粘結砂漿或粘結劑，它的界面光潔度高，如果不是用聚合物相當高的乳液來做界面處理它是很難被粘住的，施工復雜，對施工人員要求高；要想粘得牢，不空鼓脫落，廠家就只能大幅度提高成本，但現實情況卻不然。硫鋁酸鹽多孔保溫板的粘結劑則很簡單，直接用水泥砂漿（水泥：中砂按1：3-3.5）與墻體粘貼。板材主體本身是無機的，并且是水泥成份，表面硬質粗糙，孔徑適中，極易與水泥砂漿結合，與墻體粘結強度高，成本低，施工簡單，對施工人員要求低。
          主要原因是：1.石頭太硬，直接用地方的小破碎錘打不動。
          2.膨脹劑反應太慢，等待時間長；溫度低了和雨水天氣效果就不行了，膨脹劑產生的力量太小，一次裂開間距只有幾十公分，還需要臨空面。
          3.人工風鎬鉆孔太慢。
          我們采用液壓劈裂棒對這樣堅硬的巖石都能給脹裂開，裂縫明顯，一排排的給脹裂開，幫助破碎錘快速破碎解小，提高了破碎石頭的效率和產量。
          我們去施工后和當地傳統的施工方法一比，差距就非常明顯了，我們的優勢是：
          1.這種石頭能每隔兩米以上的間距膨脹開一排，馬上放入設備，就能出效果裂開石頭，基本不用等待。
          2.高風壓的大型潛孔鉆，鉆孔的直徑達到了20公分左右，但鉆孔的效率還高太多。
          3.設備力量大，裂開石頭的縫隙大，在加上我們調去的特大型破碎錘，施工產量大。

廣西來賓修地鐵破裂堅硬巖石分裂機

預防措施既然膠體顏色會變深，調膠的時候，膠的顏色須略淺于石材。化磨損失光失色不均勻石材具有吸附性，同樣石材自身的分子也可以逸出、磨損，石材表面變色粗糙，光線反射率發生不均勻變化(均勻變化還能接受，但也屬于色差)，從而產生色差。治理方法輕度失光，涂刷潤色防護類材;重度磨損，需要研磨翻新。表面做結晶封釉保護處理。預防措施石材做結晶封釉，提高表面耐磨度，盡量將石材自身面層保護起來。墻面石材做好防護處理。

愚公斧液壓劈裂棒在浙江杭州的施工，當地稱為“青石”的堅硬巖石，不能采用任何爆|破以后，沒有找到好的施工方法，都是采用大型破碎錘直接鑿打的“笨辦法”，施工進度異常緩慢，成本太高。
        浙江這些國內應該是施工技術比較發達的地區，針對堅硬巖石的靜態爆|破/非爆|破施工，居然普遍都還在使用破碎錘去硬打的原始方法，據我們了解，難打的石頭175左右的破碎錘*打個兩三車料，甚至是一車料都有可能，但是居然一直都還在堅持這樣做。主要原因還是：劈裂機這些設備（手持式的或者挖機上吊的）當地人其實早就看到用過，但是用過的都失敗了，*發現都是被騙，不管是柱塞式的還是楔塊式的都被騙慘了。普遍對這些巖石劈裂/分裂設備都不抱信心或者是不愿意相信了。

廣西來賓修地鐵破裂堅硬巖石分裂機
裂石機
        這些地區的石頭，難搞的普遍就偏硬，之前他們接觸的這些設備本身就存在力量太小和穩定性差、容易壞的問題，所以用不了，我們覺得原本就很正常。因為銷售賣給客戶的產品都是理論上可行。
        愚公斧液壓劈裂棒力量上已經做到了不僅夠高強度的花崗石用，還完全有富余的、穩定性上也做到了長期耐用、技術上也做到了對臨空面要求不高，所以用在這些地區的堅石施工上效果就不會有問題。