供應山西介休MPC20-6礦車輪對平板車車輪廠家

供應山西介休MPC20-6礦車輪對平板車車輪廠家

供應山西介休MPC20-6礦車輪對平板車車輪廠家，MPC20-6鍛造直徑300礦車輪對是礦車的重要零件之一，礦車是礦山軌道運輸礦物的專用車輛。為了保證礦車在軌道上正常運行，必須保證礦車輪對的規矩在允許的范圍之內，同時礦車輪對的踏面輪廓尺寸要求基本一致。咨詢熱線：13371251917

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MPC20-6鍛造直徑300礦車輪對的結構：

是由車輪、軸、軸承、密封材料等共同組成礦車輪對

鍛造直徑300礦車輪對的特點

鍛造直徑300礦車輪對側有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨，降低運行阻力。鑄鋼的礦車輪對承載力更大一點，使用壽命比較長。

MPC20-6鍛造直徑300礦車輪對可能會發生以下失效型式可提前防范：

1、密封失效。1噸礦車輪對在運行過程中，如果運行環境中含有酸、堿成分的煤泥水，在這種情況下，通過密封件的間隙煤泥水就會進入軸承滾道，使得煤泥堵塞鋼球，進而在-定程度上出現卡死現象，進一步引發失效。

2、軸承失效。當軸承被卡死后,軸承的內圈、外圈與車軸或輪轂之間在一定程度上出現相對轉動，使得車軸磨損進一步加劇，當嚴重磨損輪轂內圓時，在這種情況下，就會增大車輪輪轂與軸承外圈的間隙，進而發生失效。

3、鍛造直徑300礦車輪對的軸承出現非正常磨損。對于礦車來說，其軸承通常情況下采用普通圓錐滾子軸承，這種軸承的優勢是承載能力較強，并且軸向止推能力比較高,其不足主要表現為在防卡性能方面表現得較為薄弱。這種軸承在使用過程中，一旦浸入煤泥水，就會堵塞軸承管道,進而在一定程度上破壞軸承的潤滑性。

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