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一、越野叉車的用途
　越野叉車是在底盤的前方鉸裝以由動臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業，是一種用途十分廣泛的工程機械。
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　　二、越野叉車的分類
　　(1)按發動機功率分 可分為大中小型。發動機功率小于74千瓦(100馬力)，稱為小型裝載機。發動機功率為74～147千瓦(100～200馬力)，稱為中型越野叉車。發動機功率為147～515千瓦(200～700馬力)，稱為大型裝載機。
　　(2)按行走機構分 可分為輪胎式和履帶式兩種。輪胎式裝載機是以輪胎式專用底盤為基礎，配置工作裝置及其操縱系統而構成的。履帶式越野叉車是以專用履帶底盤或工作拖拉機為基礎，裝上工作裝置及操縱系統而構成的。輪胎越野叉車的優點是重量輕、速度快、機動靈活、效率高、行走時不破壞路面。特別是在工程量不大，作業點不集中，轉移較頻繁的情況下，生產率超過履帶式越野叉車，在工程及農田基本建設中被廣泛使用，是本節介紹的重點。
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　　(3)按車架結構型式及轉向方式分 可分為鉸接車架折腰轉向和整體車架偏轉車輪轉向兩種。
　　(4)按卸載方式分 可分為前卸式(越野叉車在其前端鏟裝與卸載)和回轉式(越野叉車的動臂安裝在轉臺上，工作時鏟斗在前端鏟裝，卸載時轉臺可相對車架轉過一定的角度)兩種。
　　三、越野叉車
　　(一)越野叉車
　　越野叉車總體布置 ZL系列是我國自行設計的輪胎式單斗越野叉車，在ZL50的基礎上，設計發展了ZL100、ZL40、ZL30、ZL20越野叉車系列產品，并在這個系列的基礎上發展了DZL50和DZL40型供地下礦坑和隧道施工用的地下越野叉車變型產品。輪胎式單斗越野叉車由發動機、傳動系統、行走部分、制動系統、工作裝置及液壓系統等組成。
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　　1、發動機
　　輪胎式單斗越野叉車發動機均采用柴油機。常用的柴油機有135系列柴油機，ZL50、ZL40型越野叉車多用6135K型柴油機。小型輪式越野叉車多采用95及105系列柴油機。
　　2、傳動系統
越野叉車的傳動有機械傳動與液力機械傳動兩種方式。Bchache<2591de機械傳動結構簡單，但傳動系統扭振和沖擊載荷較大，影響使用壽命。液力機械傳動，能吸收沖擊載荷，提高使用壽命，自動適應外界阻力的變化，改善越野叉車的使用性能。因此，大中型越野叉車多采用液力機械傳動。傳動系統采用雙渦輪變矩器、動力換檔行星變速箱，經過前后傳動軸傳到前后驅動橋，再經半軸和帶輪邊減速器驅動低壓輪胎。
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　　(1)雙渦輪變矩器 液力變矩器按布置在泵輪和導輪之間的渦輪數，分為單級和多級變矩器。單級變矩器結構簡單、效率高、工作可靠，但變矩系數K比多級變矩器小;多級變矩器雖然變矩系數較大，但結構復雜、效率低，故越野叉車多采用單級變矩器。液力變矩器根據工作輪相互配合配合作用的數目，可分為單相、兩相和三相變矩器，在推土機一節中所述的單級三元件變矩器為單相變矩器。

不導電液體的儀表選型。可選流體不與儀表直接接觸的夾裝式超聲波流量計，適用于各種腐蝕性介質的測量。腐蝕性氣體的儀表選型。一般選用節流式差壓流量計，在管道襯橡膠、襯玻璃、襯聚四氟乙烯等的基礎上，變送器膜片初用含鉬不銹鋼，后來在膜片上再貼一層聚四氟乙烯隔離膜片，但仍存在腐蝕現象，在儀表制造廠不斷改進膜片材質仍不能解決所有問題時，又提出用隔離液將耐腐蝕能力較差的儀表同腐蝕流體隔離開來的方案，強腐蝕氣體常用的隔離液是氟油，但氟油很昂貴，再加上隔離容器也要用耐腐蝕材料制造，這樣儀表的造價更高了。