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廊坊水膜脫硫塔工作原理

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產(chǎn)品價格: 23000/人民幣 
最后更新: 2020-05-27 08:40:21
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東泰安
發(fā)貨地: 山東泰安 (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
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    產(chǎn)品詳細說明

    再生反應(yīng)系統(tǒng)包括再生反應(yīng)池、攪拌器等。廢液泵將部分廢液輸送入再生反應(yīng)池,同時制備好的石灰漿液也加入到再生反應(yīng)池,在池內(nèi)發(fā)生再生反應(yīng),池內(nèi)進行充分的機械攪拌。在再生反應(yīng)中產(chǎn)生了可供脫硫的再生液,同時也生成大量的亞硫酸鈣沉淀,再生反應(yīng)池出口溢流入沉淀池。沉淀池上清液流入再生液儲存池,由再生液輸送泵輸送至吸收塔循環(huán)水池。

    廢水處理系統(tǒng)包括沉淀池、刮泥機、PACPAM制備灌、壓濾機、壓濾機給料泵等。由再生反應(yīng)池排入的渾濁漿液進入沉淀池,沉淀池為豎沉池。沉淀池底部安裝刮泥機,沉淀物在此沉淀后由壓濾機給料泵打入壓濾機中。壓濾機清水返回至再生反應(yīng)池,泥餅的主要成分為亞硫酸鈣與硫酸鈣。泥餅含水率低,利于外運,泥餅可用于鋪路或作為水泥添加劑。

    刮泥機用于濃縮池中的機械排泥。污水經(jīng)池中心導(dǎo)流筒均勻流向池四周,隨著流速的降低,污水中的懸浮物質(zhì)沉淀于池底,池底刮泥機將沉淀污泥刮集到中心泥坑中,將沉降在池底上污泥刮集至積泥坑;特點:結(jié)構(gòu)簡單、重量輕;由于采用箱形結(jié)構(gòu),比傳統(tǒng)機構(gòu)重量大大減輕。維護簡單方便,運行費用低。新型的傳動機械,減速機采用行星減速機,安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、效率高。電氣元件均采用戶外型,安全可靠,可隨機控制或遠程控制。

    廂式壓濾機的濾室是由相鄰兩塊凹陷的濾板構(gòu)成的,濾布固定在每塊濾板上,該機型主要優(yōu)點是效率較高、效果較好、濾板也相對耐用,自動化程度都較

    高,一般更換濾布的次數(shù)也不會頻繁。箱式壓濾機是現(xiàn)代技術(shù)水平先進的固液分離設(shè)備,它由機架部分、過濾部分、液壓部分和電氣部分組成。

    催化吸附脫硫技術(shù)是使用吸附選擇性較好且可再生的固體吸附劑,通過化學(xué)吸附的作用來降低油品中的硫含量。它是一種新出現(xiàn)的、能夠有效脫除FCC汽油中硫化物的方法。與通常的汽油加氫脫硫相比,其投資成本和操作費用可以降低一半以上,且可以從油品中高效地脫除硫、氮、氧化物等雜質(zhì),脫硫率可達90%以上,非常適合國內(nèi)煉油企業(yè)的現(xiàn)狀。由于吸附脫硫并不影響汽油的辛烷值和收率,因此這種技術(shù)已經(jīng)引起國內(nèi)外的高度重視。
    Konyukhova[5]等把一些天然沸石(如絲光沸石、鈣十字石、斜發(fā)沸石等)酸性活化后用于吸附油品中的乙基硫醇和二甲基硫,ZSM-5和NaX沸石則分別用于對硫醚和硫醇的吸附。Tsybulevskiy[5]研究了X或Y型分子篩進行改性后對油品的催化吸附性能。Wismann[5]考察了活性炭對油品的催化吸附性能。而在這些研究中普遍在著脫硫深度不夠,吸附劑的硫容量較低,脫硫劑的使用周期短,且再生性能不好,因而大大限制了其工業(yè)應(yīng)用。據(jù)報道,菲利浦石油公司開發(fā)的吸附脫硫技術(shù)于2001年應(yīng)用于258 kt/a的裝置,經(jīng)處理后的汽油平均硫含量約為30 μg/g,是第一套采用吸附法脫除汽油中硫化物的工業(yè)裝置,并準備將這一技術(shù)應(yīng)用于柴油脫硫。
    國內(nèi)的催化吸附脫硫技術(shù)尚處于研究階段。徐志達、陳冰等[6]用聚丙烯腈基活性炭纖維(NACF)吸附油品中的硫醇,結(jié)果只能把油品中的一部分硫醇脫除。張曉靜等[7]以13X分子篩為吸附劑對FCC汽油的全餾分和重餾分(>90℃)進行了研究,初步結(jié)果表明對硫含量為1220 μg/g的汽油的全餾分和重餾分進行精制后,與未精制的輕餾分(<90℃)混合可得到硫含量低于500 μg/g的汽油。張金岳等[8]對負載型活性炭催化吸附脫硫進行了深入的研究。
    總之,催化吸附脫硫技術(shù)在對油品沒有影響的條件下能有效的脫除油品中的硫化物,且投資費用和操作費用遠遠低于其他(加氫精制、溶劑萃取,催化氧化等)脫硫技術(shù)。因此,研究催化吸附脫硫技術(shù)具有非常重要的意義。

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