液壓制動(dòng)器， 制動(dòng)器就是所謂的剎車(chē)。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。
:泰安電阻器
為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)寸， 制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。有些制動(dòng)器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由工廠(chǎng)制造以供選用。
靠制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器。單個(gè)制動(dòng)塊對(duì)制動(dòng)輪軸壓力大而不勻，故通常多用一對(duì)制動(dòng)塊，使制動(dòng)輪軸上所受制動(dòng)塊的壓力抵消。
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塊式制動(dòng)器有外抱式和內(nèi)張式兩種。外抱塊式制動(dòng)器,它按操縱裝置行程的長(zhǎng)短又分為短行程塊式制動(dòng)器和長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器.短行程塊式制動(dòng)器的磁鐵直接裝在制動(dòng)臂上。工作時(shí)，動(dòng)鐵芯繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)松閘；磁鐵斷電時(shí)靠主彈簧緊閘。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，緊閘和松閘動(dòng)作快，但沖擊力大。長(zhǎng)行程塊式制動(dòng)器可以制動(dòng)杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力,但制動(dòng)動(dòng)作平穩(wěn),適于各種大小型減速設(shè)備上。
制動(dòng)器由磁軛、勵(lì)磁線(xiàn)圈、彈簧、制動(dòng)盤(pán)、銜鐵、花鍵套、安裝鏍釘?shù)冉M成，制動(dòng)器安裝在設(shè)備的法蘭盤(pán)（或電動(dòng)機(jī)）的后端伸；傳動(dòng)軸與花鍵套與制動(dòng)盤(pán)聯(lián)結(jié)。
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制動(dòng)器的勵(lì)磁線(xiàn)圈接通額定電壓（DC）時(shí)，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動(dòng)盤(pán)脫離（釋放），這時(shí)傳動(dòng)軸帶著制動(dòng)盤(pán)正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)分離或斷電時(shí)，制動(dòng)器也同時(shí)斷電，此時(shí)彈簧施壓于銜鐵，迫使制動(dòng)盤(pán)與銜鐵及法蘭盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦力矩，使傳動(dòng)軸快速停轉(zhuǎn)。在制動(dòng)器散熱環(huán)境較差，傳動(dòng)軸又是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作時(shí)，如果條件允許，則可在制動(dòng)器工作后，保持電壓轉(zhuǎn)換為70%-80%的額定電壓，以減少發(fā)熱。
:泰安電阻器為什么要這樣，我們來(lái)繼續(xù)說(shuō)。這么做當(dāng)然有它的作用，前面我們也提到了在TN-S系統(tǒng)中，零線(xiàn)N和地線(xiàn)PE是需要嚴(yán)格分開(kāi)的。在供電系統(tǒng)中非常重要的一點(diǎn)就是安全，怎么來(lái)觸電，對(duì)人進(jìn)行觸電保護(hù)。（版權(quán)所有）大家都知道，對(duì)設(shè)備進(jìn)行接地嘛。是的沒(méi)錯(cuò)，接地。TN-S系統(tǒng)中是怎么保護(hù)接地的呢?在現(xiàn)場(chǎng)干過(guò)活的都知道，電機(jī)上的接地線(xiàn)會(huì)連在電機(jī)柜中的地線(xiàn)PE上。這樣做的目的就是漏電保護(hù)，一旦電機(jī)漏電，因?yàn)榈鼐€(xiàn)PE是和零線(xiàn)N相通的，直接造成短路，跳閘，絲熔斷，這樣就切斷了電源。
