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橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車進(jìn)程中專一可見、影響造型美麗的顯露工程,工程質(zhì)量的好壞和幾何規(guī)范的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象,所以質(zhì)量要求
規(guī)范非常高。怎么保證橋梁護(hù)欄的幾何規(guī)范及美麗順直是施工單位尋求的目標(biāo),因?yàn)榉雷沧o(hù)欄形狀特征抉擇了施工技能不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺點(diǎn),其間尤以氣泡多、表面線條不順直最難處理,不易戰(zhàn)勝。
一、按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄
二、1、路側(cè)護(hù)欄,是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外,防止磕碰路周圍其它設(shè)備和車輛翻出路外。
三、2、中心分隔帶護(hù)欄,是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道,并維護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
四、防欄護(hù)撞依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄,半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄,作為高速公路的必備設(shè)備,對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有必定的影響,所以在建造高速公路時,有必要充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包含其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、維護(hù)成本、防眩設(shè)備設(shè)置及與通訊管道裝備等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還有必要結(jié)合其具體工程條件,作出挑選。
二、模板制造 模板是保證防撞護(hù)欄個部規(guī)范和外觀質(zhì)量的根底。從模板制造開端就要高規(guī)范、嚴(yán)要求。以前,防撞護(hù)欄模板一般均選用木模,外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有出資少、易加工,易整修等利益,但也存在著木材縮短變形大,表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊際變形多等。因?yàn)槟静臑閺椥圆牧希龀龅哪0逭w剛度差,所以澆注混凝土往后護(hù)欄順直度、平整度不易保證。近幾年,護(hù)欄施工頂用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等利益,在使用進(jìn)程中不易發(fā)生變形,保證了混凝土表面平整光潔,線條順直,其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多,長期效益好,但一次性出資較大。鋼模板在加工制造時,要考慮工程本身的特征和周轉(zhuǎn)使用情況抉擇取材。慣例做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板,依據(jù)護(hù)欄規(guī)范和形狀抉擇用整板加工仍是碎板拼接,不管用何種辦法,都要保證鋼模板的各部規(guī)范肯定準(zhǔn)確,其邊際順直,鋼板表面有杰出的光潔度。其加固帶距離視情而定,主要是保證模板在使用進(jìn)程和吊裝進(jìn)程中不能變形。
三、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響,掌握好立柱定位放線的正確辦法至關(guān)重要,依據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱方位是靠路緣石來確認(rèn),這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是肯定平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實(shí)踐施工中并不是這樣,路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計是有過失的,假如只按路緣石來放線定位,護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的,裝置護(hù)欄扳后,線形局部會出現(xiàn)凸凹面。
橋梁護(hù)欄是橋梁的重要組成部分,橋梁護(hù)欄不光可以增加橋梁的美麗和榮耀,還可以起到很好的警示、隔絕和防止交通事故發(fā)生的作用。