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豐日蓄電池GFM-800廠家授權(quán)
產(chǎn)品特點
◆ 采用獨特的迷宮極柱結(jié)構(gòu)和多重密封技術(shù)，確保密封安全可靠。
? ◆ 采用貧液設(shè)計，氧循環(huán)復(fù)合能力優(yōu)越，密封反應(yīng)效率高，在使用時無需測量電解液的密度。
? ◆ 特殊的耐腐蝕高錫低鈣板柵合金，極板采用厚極板矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)，單片極板大容量、長壽命設(shè)計，提高了電池比能量。
? ◆ 采用高純度的原材料、電解液和添加劑，自放電率低。
? ◆ 采用阻燃ABS殼體，獨特的槽蓋熱封技術(shù)，具有造型美觀、結(jié)構(gòu)牢固、密封可靠等特點。
? ◆ 采用復(fù)合超細玻璃纖維隔板，其內(nèi)阻低，高倍率放電性能好。
? ◆ 安全閥內(nèi)裝有雙層多孔濾酸防爆片，具有準(zhǔn)確控制開、閉閥壓力、過濾酸霧功能。確保電池?zé)o酸霧逸出。
? ◆ 采用特殊添加劑配方和電解液配方，活性物質(zhì)利用率高，充電接受能力強，深放電后具有良好的恢復(fù)性能。
? ◆ 采用獨特的迷宮極柱結(jié)構(gòu)和多重密封技術(shù)，確保密封安全可靠。
? ◆ 采用貧液設(shè)計，氧循環(huán)復(fù)合能力優(yōu)越，密封反應(yīng)效率高，在使用時無需測量電解液的密度。
? ◆ 特殊的耐腐蝕高錫低鈣板柵合金，極板采用厚極板矩形大網(wǎng)格分塊結(jié)構(gòu)，單片極板大容量、長壽命設(shè)計，提高了電池比能量。
? ◆ 采用高純度的原材料、電解液和添加劑，自放電率低。
? ◆ 采用阻燃ABS殼體，獨特的槽蓋熱封技術(shù)，具有造型美觀、結(jié)構(gòu)牢固、密封可靠等特點。
? ◆ 采用復(fù)合超細玻璃纖維隔板，其內(nèi)阻低，高倍率放電性能好。
? ◆ 安全閥內(nèi)裝有雙層多孔濾酸防爆片，具有準(zhǔn)確控制開、閉閥壓力、過濾酸霧功能。確保電池?zé)o酸霧逸出。
? ◆ 采用特殊添加劑配方和電解液配方，活性物質(zhì)利用率高，充電接受能力強，深放電后具有良好的恢復(fù)性能。豐日蓄電池GFM-800廠家授權(quán)
型號規(guī)格
表1 GFM系列蓄電池型號規(guī)格表
|
參數(shù) |
額定電 |
10小時率容量C10（Ah） |
1小時率容量C1（Ah） |
外形尺寸（mm） |
參考 |
內(nèi)阻 |
|||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 |
||||||
|
GFM-100 |
2 |
100 |
55 |
63 |
174 |
338 |
349 |
8 |
〈0.9 |
|
GFM-150 |
2 |
150 |
82.5 |
85 |
172 |
352 |
363 |
12 |
〈0.7 |
|
GFM-200 |
2 |
200 |
110 |
87 |
186 |
353 |
364 |
13.5 |
〈0.5 |
|
GFM-300 |
2 |
300 |
165 |
119 |
186 |
353 |
364 |
19 |
〈0.4 |
|
GFM-400 |
2 |
400 |
220 |
151 |
186 |
353 |
364 |
26 |
〈0.35 |
|
GFM-500 |
2 |
500 |
275 |
183 |
186 |
353 |
364 |
31 |
〈0.3 |
|
GFM-600 |
2 |
600 |
330 |
215 |
186 |
353 |
364 |
37 |
〈0.25 |
|
GFM-800 |
2 |
800 |
440 |
289 |
186 |
353 |
364 |
50 |
〈0.2 |
|
GFM-1000 |
2 |
1000 |
550 |
353 |
186 |
353 |
364 |
62 |
〈0.15 |
|
GFM-1200 |
2 |
1200 |
660 |
480 |
174 |
338 |
349 |
75 |
〈0.13 |
|
GFM-1500 |
2 |
1500 |
825 |
400 |
350 |
342 |
360 |
106 |
〈0.08 |
|
GFM-2000 |
2 |
2000 |
1100 |
492 |
350 |
342 |
353 |
136 |
〈0.07 |
|
GFM-3000 |
2 |
3000 |
1650 |
710 |
352 |
340 |
360 |
212 |
〈0.06 |
豐日蓄電池GFM-800廠家授權(quán)豐日蓄電池GFM-800廠家授權(quán)
一般在35轉(zhuǎn)/分以下轉(zhuǎn)速的電機大多采用CM游隙，如高溫高速電機則要求采用相對較大的游隙。INA軸承游隙在裝配后會因為內(nèi)孔的漲大及外圓的縮小而導(dǎo)致減少，游隙的減少量=過盈量×6％（軸承室是鋁的除外）。比如INA軸承裝配前游隙是.1mm，裝配時過盈量為.1mm，則INA軸承裝配后的游隙為.4mm。在理論上INA軸承在零游隙時噪音和壽命都達到的狀態(tài)，但在實際運轉(zhuǎn)中考慮到溫升等問題，INA軸承在裝配后游隙為.2mm-.4mm較好。
