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聚氨酯防水涂料是由異氰酸酯、聚醚等經(jīng)加成聚合反應(yīng)而成的含異氰酸酯基的預(yù)聚體,配以催化劑、無水助劑、無水填充劑、溶劑等,經(jīng)混合等工序加工制成的單組分聚氨酯防水涂料。
該類涂料為反應(yīng)固化型(濕氣固化)涂料、具有強(qiáng)度高、延伸率大、耐水性能好等特點(diǎn)。對(duì)基層變形的適應(yīng)能力強(qiáng)。聚氨酯防水涂料是一種液態(tài)施工的單組分環(huán)保型防水涂料,是以進(jìn)口聚氨酯預(yù)聚體為基本成份,無焦油和瀝青等添加劑。它是空氣中的濕氣接觸后固化,在基層表面形成一層堅(jiān)固的堅(jiān)韌的無接縫整體防膜。
新聞:天津北辰聚氨酯防水涂料防水效果好
分別采用氯離子擴(kuò)散系數(shù)快速測(cè)定方法(RCM法)以及氯離子穩(wěn)態(tài)遷移方法,研究了表面單個(gè)裂縫對(duì)混凝土材料中氯離子傳輸性能的影響.結(jié)果表明:RCM法并不適用于評(píng)價(jià)帶裂縫混凝土的氯離子擴(kuò)散性能,而采用氯離子穩(wěn)態(tài)遷移方法評(píng)價(jià)帶裂縫混凝土的氯離子遷移性能比較合理.根據(jù)開裂混凝土試件電場(chǎng)加速氯離子穩(wěn)態(tài)遷移試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),裂縫的存在加強(qiáng)了氯離子在混凝土中的傳輸,并且當(dāng)裂縫寬度d≥123μm時(shí),氯離子遷移系數(shù)隨著裂縫寬度的增加而顯著增加.
產(chǎn)品特點(diǎn)(1) 能在潮濕或干燥的各種基面上直接施工;(2) 與基面粘結(jié)力強(qiáng),涂膜中的高分子物質(zhì)能滲入到基面微細(xì)細(xì)縫內(nèi),追隨型強(qiáng)。(3) 涂膜有良好的柔韌性,對(duì)基層伸縮或開裂的適應(yīng)性強(qiáng),抗拉性強(qiáng)度高。(4) 綠色環(huán)保,無毒無味,無污染環(huán)境,對(duì)人身無傷害。(5) 耐候性好,高溫不流淌,低溫不龜裂,優(yōu)異的抗老化性能,能耐油、耐磨、耐臭氧、耐酸堿侵蝕。(6) 涂膜密實(shí),防水層完整,無裂縫,無針孔、無氣泡、水蒸氣滲透系數(shù)小,既具有防水功能又有隔氣功能。(7) 施工簡(jiǎn)便,工期短,維修方便(8) 根據(jù)需要,可調(diào)配各種顏色(9) 質(zhì)輕,不增加建筑物負(fù)載
產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T 19250—2013《聚氨酯防水涂料》JC1066-2008《建筑防水涂料中有害物質(zhì)限量》
設(shè)計(jì)及施工規(guī)范:GB50345—2012《屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB50207—2012《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50300—2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50108—2008《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB/T50208—2011《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》
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從粗糙度、壓碎值和巖性的角度研究了影響機(jī)制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并與河砂混凝土進(jìn)行了比較.結(jié)果表明:混凝土的抗壓強(qiáng)度與機(jī)制砂的粗糙度正相關(guān),抗折強(qiáng)度與機(jī)制砂的壓碎值負(fù)相關(guān);混凝土的耐磨性隨機(jī)制砂粗糙度的增大、壓碎值的減小而提高,與砂中SiO2含量的相關(guān)性不大;在壓碎值不大于17.3%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))的情況下,利用石灰?guī)r機(jī)制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等強(qiáng)度下,摻入適量粉煤灰不會(huì)影響機(jī)制砂混凝土路面的耐磨性.
產(chǎn)品分類:(1)單組份聚氨酯防水涂料
單組份聚氨酯防水涂料是以異氰酸酯、聚醚為主要原料,配以各種助劑制成的反應(yīng)型柔性防水涂料。該產(chǎn)品具有良好的物理性能,粘結(jié)力強(qiáng),常溫濕固化。有的聚氨酯防水涂料涂刷出的膜有稍微發(fā)粘的情況,在性能達(dá)標(biāo)的情況下,也屬于合格。
一、性能、特點(diǎn):1. 產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高延伸率、高固含量、粘結(jié)力強(qiáng)。2.自然流平,延伸性好,能克服基層開裂帶來的滲漏。3.常溫施工,操作簡(jiǎn)便,無毒無害,耐侯性、耐老化性能優(yōu)異。4.施工方便,克服了雙組份聚氨酯防水涂料需計(jì)量攪拌的缺點(diǎn),保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和工程的防水效果。
技術(shù)指標(biāo):執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)(GB/T19250-2013)
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通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗(yàn),測(cè)試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、相對(duì)動(dòng)彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時(shí)引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對(duì)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進(jìn)行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強(qiáng)度增長(zhǎng),且腐蝕疲勞因子隨著時(shí)間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲勞損傷的主要原因;通過K值的計(jì)算,表明了腐蝕損傷和疲勞損傷之間存在相互促進(jìn)效應(yīng).