江蘇聯(lián)創(chuàng)百通供應(yīng)汽車前輪軸承，后輪軸承，輪轂軸承，等汽車專用軸承，我們在廣州，湖北，山東，湖南多個(gè)地方都有合作單位。
前輪軸承我們說的是汽車輪轂軸承，分為前輪和后輪軸承，主要用的是圓錐滾子軸承或者是球軸承，nsk這類的產(chǎn)品均有貨物。
nsk前輪軸承 ：
轎車的輪轂軸承過去是成對使用單列
圓錐滾子軸承或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，目前已經(jīng)發(fā)展到了第三代：
一代是由雙列角接觸軸承組成。
二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。
三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)ABS相配合。輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起。
四代輪轂軸承
四代輪轂軸承單元是把等速萬向節(jié)與軸承做成一個(gè)整體,解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于輪轂與等速萬向節(jié)一體結(jié)構(gòu)使得輪轂的尺寸增大造成重量增大的缺點(diǎn)。第四代輪轂軸承單元的研制已經(jīng)取得成功,相信在不久將能大規(guī)模應(yīng)用于各類汽車上。這些單元產(chǎn)品的特點(diǎn)是:不需要調(diào)整軸承組裝間隙,軸承組裝工藝更加合理,重量減輕體積減小,一次性裝脂后幾乎可長久使用,降低了整體生產(chǎn)的成本,更加有利于大規(guī)模普及。
