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“通過整合提高產(chǎn)業(yè)集中度，很多問題便可以協(xié)商解決。市場行為可以更加理性，市場分工也會更加明確，面對上下游企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)就會有更大的議價空間，更有主動性。”張志祥說。擴(kuò)大規(guī)模也將帶來利潤大幅增加，以5000萬產(chǎn)能的沙鋼、建龍為例，僅2018年上半年，沙鋼實現(xiàn)利潤124億元，建龍實現(xiàn)51.67億元。具體來看，沙鋼通過旗下公司成為東北特鋼大股東，進(jìn)行重整。建龍連續(xù)對海鑫鋼鐵和北滿特鋼進(jìn)行兼并重組，僅海鑫一家2017年當(dāng)年就實現(xiàn)盈利10億元以上。Q690D調(diào)質(zhì)鋼板切割，Q960E高強板零割下料，，Q355E鋼板零割，Q355D-Z35鋼板切割下料，Q550D零割，Q460D/E-Z25鋼板零割下料，Q550E切割加工，Q460D-Z35數(shù)控切割，
未來或建立鋼鐵兼并發(fā)展，推動企業(yè)間聯(lián)合兼并，進(jìn)行行業(yè)升級。王連忠表示，企業(yè)間兼并重組將有效解決單個企業(yè)力量不足、風(fēng)險過大、管理能力不足等問題，發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢。例如，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升的影響不會降低，
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企業(yè)不能一味地限產(chǎn)、關(guān)停，中小企業(yè)將被迫升級。
資料顯示，京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市的相關(guān)企業(yè)，自2018年10月1日起，執(zhí)行二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物特別排放限值。同時，此前發(fā)布的《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案（征求意見稿）》要求，到2020年10月底前，京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區(qū)域具備改造條件的鋼企基本完成超低排放改造，
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新建（含搬遷）鋼鐵項目全部達(dá)到超低排放水平。
王連忠進(jìn)一步指出，針對鋼企兼并重組，政策將涉及人員安置、稅收、金融、財政和土地利用、企業(yè)搬遷等方面。
